CBR1000RR（2014）国内モデルフルパワー化+ECUチューニング
おはようございます^^
今日は
【CBR1000RR（2014）国内モデルフルパワー化+ECUチューニング】
について書かせていただきたいと思います♪
【ホンダ CBR1000RR（2014） 国内モデル】
になります。
今回は、CBR1000RRでは定番「フルパワー化」を行わせていただきました。
使わないと分かっていてもやはりやりたくなるフルパワー化です^^
【マフラー＝ヤマモトレーシング車検対応マフラー】
マフラーのインナー径にメーカーの苦労が分かりますね(^^;
すでに多くの情報が出ていますが
・エアファンネル交換
・エアダクトメクラ除去
からのECUチューニング（書き換え）になります。
大まかにいうと
・アッパーインジェクターバランス
・イグニッションタイミング
をメインにパワー規制がかかっており、このあたりをEU仕様をベースに作っていきます。
今回は、マフラー交換後に改めて現車セッティングという事で
「ECUチューニング（ECU書き換え）」での対応です。
今回の【CBR1000RR ECUチューニングメニュー】です。
・フューエルMAPセッティング（TPS)
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・アッパーインジェクターバランスセッティング
・イグニッションタイミング変更
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
それでは今回のパワーグラフです。
後軸出力＝148.8hp
となり、車検対応マフラー・現車セッティングなしの状態ですとまずまずかなと言った所です。
やはり高回転で伸びていかない要因にマフラーの抜けの良さという物があるのですが
このあたりが車検対応となるとどうしても厳しい所がありますねー
グラフを見ていただいても高回転域が頭打ちしているのがわかります。
ただし、あまりにもうるさいのも環境的に厳しい方も多いので、このあたりは皆さんの日常の状況によりますねー
今回のお客様もかなり悩んで帰られていきました(^^;
また、マフラー交換後お待ちしていますねー♪
それでは今回のセッティング動画です。
動画内にスピードリミッターカットのメーター動画もありますので、興味のある方は見ていただくと嬉しいです♪
車検対応マフラーなんですが結構良い音するんですよねー(^^;
通常域・日常使いを考えるとこのままで良いかと思われるのもうなずけますねー♪
M尾様、遠くからお越しいただきありがとうございました！
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
(↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます）
↓質問・相談専用フォーム（お気軽にご相談ください＾＾）
https://form.os7.biz/f/f444d59a/
もっと安全でもっと楽しいバイクライフを！
10FACTORY
兵庫県加東市貝原319-1
TEL :0795-38-7115
ホームページ http://10fac.com
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
Facebook https://www.facebook.com/10factory
メルマガ https://goo.gl/J8SPO7
GMD神戸
神戸市灘区岩屋北町2-6-1-102
TEL: 078-806-6422
ホームページ http://gmdkobe.com
