Q&A：ECU書き換え（ECUチューニング）で何ができる？？
おはようございます～♪
今日は久しぶりのQ&Aコーナーを^^
【ECU書き換え（ECUチューニング）で何ができる？？】
を書かせていただきますね～
当店に多いのが
「フルパワーにしてください！」
という依頼なのですが、なぜECU書き換え（ECUチューニング）でフルパワーにできるか？
というと、様々な制御をECU内で行う事でパワーを規制しています。
その規制を解除するのにECUの書き換えを行うという事です。
たとえば
・STP（セカンダリースロットルプレート）開度
・ETV（エレクトリックスロットルバルブ）開度
を制御する事でメーカーはパワーを規制したり、ヤマハなどは乗り味の演出をしたりしてます。
このあたりをECU書き換えでセッティングできます。
次にフューエルMAP（ガソリン噴射量）のセッティングが可能です。
こちらは、これまでも行った方が多いので分かりやすいかと思います。
ECUでのフューエルMAPセッティングは
・インテークエアプレッシャー（吸気圧）
・スロットルバルブ開度
の両方からの制御を行っており、ここをセッティングする事で各マフラーに合わせたフューエルMAPにする事が可能です。
他に主に行えることとして
・イグニッションタイミングセッティング
→こちらもある程度有名かと思いますが点火タイミングセッティングになります。
イグニッションタイミングでパワーを規制しているモデルもありますね～
・排気バルブ開度セッティング
→こちらでパワーを規制していることは少ないですね～
どちらかと言えば通常走行時の開度を少なくすることで、排気音を下げる役目が多いですね
あとは、走行会仕様になる事もあるので詳しくはお問い合わせいただければと思うのですが
・フューエルカットオフ解除
→今のバイクは排気ガスをクリーンにする、触媒の耐久性からアクセルを戻した際にガソリンが出ないようにしています。こちらが急激なエンブレ、アクセレーションのギクシャク感につながることが多くフューエルMAPセッティングを合わせて利用する事でエンブレ軽減やアクセレーションのスムーズさに繋がります。
・エキゾーストバルブエラーキャンセル
→エキゾーストバルブカプラーを外した時のエラーをキャンセルします
・ファン作動温度セッティング
→ファンの作動温度、停止温度の変更ができます
・2次エアキャンセル/エラーコードキャンセル
→排気ガスをクリーンにするため排気と共に排出している空気をキャンセルできます。
アフターバーンの軽減等に繋がります
それ以外にも
・レブリミッター回転数セッティング
・O2センサーキャンセルエラー解除
・スピードリミッターカット
等が行えます。
また車種によっては
・クイックシフター追加
・オートブリッパー機能追加（ETV制御のバイクのみ）
・ローンチコントロール追加
・ピットレーンリミッター追加
等も可能です。
もちろん車種によってできない物もありますのでそのあたりは相談頂ければと思います。
車種毎の表を作りたい野望は持ってるのですが・・・
なかなかな状態でして(^^;
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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