ホンダ CBR600RR(日本仕様)フルパワー化ECUチューニング♪
おはようございます~♪
今日は
【ホンダ CBR600RR(日本仕様)フルパワー化ECUチューニング】
について書かせ頂きますねー
俗に言うセミパワー化ですね
HONDA CBR600RR(2013 ) 国内モデル セミパワー仕様
になります。
今回のセミパワー仕様は
・エアファンネル
・サイレンサー交換
状態での依頼です。
マフラー:モリワキスリップオン
です。
ということで、まずはパワーチェック
ちゃんとセミパワー仕様のターゲット付近の後軸84ps出てますが・・・
空燃比がなかなか薄い状態です(^^;
そして、下の数字が速度なのですが、きちんと180㌔付近でスピードリミッターが利いてます
ということで、ECUチューニングで全体の見直しを・・・
ホンダ CBR600RR(2013)フルパワー化ECUチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・アッパーインジェクターバランスセッティング
・イグニッションタイミング変更
・フューエルカットオフ(エンジンブレーキ軽減)
・スピードリミッターカット
・レブリミッター変更
等になります。
4速で220㌔オーバーでスピードリミッター解除状態を確認。
セミパワー仕様という事で
後軸出力=87.1ps
となりました。
ロス率考えてエンジン出力で100ps弱といった所かと思います。
カムシャフト交換してないとこのあたりですかね(^^;
残念ながら高回転域が伸びていってないですが、国内ノーマルがメーカー発表値77psですのでこのあたりのようですね~
ただ、全体的な燃調のセッティングをおこなっていますので、数字以上に体感できる仕上がりかと思います。
それではホンダCBR600RR(2013)のセッティング動画になります。
15000rpm回るエンジンとか・・・・
いやー、600クラスはこれが楽しいですよね~♪
M上様、寒い中お越しいただいてありがとうございました!
また何かありましたら遊びがてらお越しくださいね!
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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