Q&A「現車セッティングとECU書き換えのみの違いってなんですか？？」
おはようございます～♪
さて、今日は
【Q&A「現車セッティングとECU書き換えのみの違いってなんですか？？」】
の、質問にお答えさせていただきますね～～♪
最近なにげに多い質問でして(^^;
分かりにくい説明ですみません・・・
一言で言うと「そのオーナー、車両にどれだけ合わせたセッティングができるかどうか？」という事になります。
もちろん、ECUチューニングのみでも弊社でテストしたMAPで作らせてもらってるのですが、個体差、使い方、環境等の違いもあるのでどうしても
・安全マージン
として、ある程度の余裕を持たせています。
例えばフューエルMAPは低中回転域は若干薄く、高回転域はエンジンダメージも考えて濃く。といった形ですね。
同様にイグニッションタイミングもガソリンの問題があるため、ある程度の余裕を持ってセッティングしています。
そこを現車セッティングの場合はお客様に預かる際に
・どういった使い方を行ってるか？
・以前に乗っていた車両、またその車両と比較してどうか？
・現在どこが良くてどこに不満をもっているか？
等のお話しをさせていただいて、再度その車両・マフラーに応じてセッティングしていきます。
それによってECUチューニングのみの場合と比べてさらに、そのお客さんに合った楽しいバイクにすることが可能になります。
現車セッティングの場合は、そのお客様に合った一番楽しいバイクにする！
という思いをもって作業しています。
その中で、やはり乗ってもらってその人の乗り方、シチュエーションでしか分からない事ももちろんありますのでガンガンに乗ってもらって、その人の言葉でお話ししていただいて私たちに相談＆リセッティングしていく事がより楽しいバイクに作りにつながります。
だからこそ、現車セッティングの場合は1年以内であれば、リセッティング無料のサービスを付けさせていただいてます。（パワーチェックが必要な場合のみパワーチェック代のみ頂いてます/ECUチューニングのみの場合も2回までは無料です）
そうやって、お客様一人一人の最高のバイクを作るお手伝いをすることが自分達としての仕事かなと思ってます^^
上手い下手関係なく本当に遠慮なく相談してくださね～♪
もちろん、各車体の誤差、古いバイクだと状態の違いなどがありますので現車セッティングする時の方がよりセッティングが出るというのもありますが(^^;
同じバイク、同じマフラーでもセッティングが同じにならないというのが本当に難しい所ですね・・・
もちろん予算、距離の問題等色々な状況もあるかと思いますのですべてのユーザーさんに！とはならないですが、最近はECU書き換えのみをまず行って、後に現車セッティングされる方等も増えてますので、そのあたりはまたご相談くださいね～
と、文字だけになりつつ未だに良く分からないという意見が飛び交いそうですが・・・
分からない点はまたお気軽にご相談くださいね～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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