ZX-10RR(2017)ECU書き換えつづきをエンジンウォームアップ等・・
おはようございます～♪
今日は
【ZX-10RR(2017)ECU書き換えつづきをエンジンウォームアップ等・・】
を書かせていただきますね～♪
さて、昨日書かせていただいたZX-10RRですが書き忘れていた事が数点・・・
カワサキ ZX-10RR(2017）
ですが、元々
・クイックシフター機能
・オートブリッパー機能
が純正からついていますが、どうしても失火タイミング等を調整する事ができないためレースユースを考えた場合は使いにくい事もあります。
またアフターパーツメーカーも
・ギヤ比毎の失火タイミング
の設定という事が多く
・街乗りに合わせるとサーキットではギクシャクして・・・
・サーキット走行に合わせると街中では入りにくく・・・
といった感じでセッティングが難しい事もあります。
そのような際に、弊社の使うシフター・ブリッパーキットがECU側での設定という事もあり
・ギヤ比毎
だけでなく
・アクセル開度
・エンジン回転数
毎の失火タイミングの設定が可能です^^
これによりかなりの使用状況の幅での設定が可能になります。。。
のと・・・・
実は、最近ZX-10R(2016～）のレースキットに
・クイックシフター機能
・オートブリッパー機能
に追加して
・エンジンウォームアップ機能
・ピットレーンリミッター機能
・ローンチコントロール機能
が追加されました^^
ピットレーンリミッターはこれまでも他車種に採用されていたのですが、今回ZX-10Rにも「エンジンウォームアップ機能」が追加されたました♪
さて。。「エンジンウォームアップ機能とは？？」ですが、アイドリングのまま暖気すると、どうしてもオイルポンプ的に厳しいのでわざとアクセルをあおる機能になります。。。
文字では限界がありますねｗ
最近（でもないですねｗ）は便利な事に動画で見ていただくとかなり早いですｗ
いやー、これ結構楽しいです笑
ETV（電子スロットル）ならではの機能ですねー♪
しかも結構実用的かなーと勝手に思っています^^
今の所
・ZX-10R（2016～）
・ZX-10RR(2017～）
と、実は・・・・
・ヤマハ YZF-R1(2015～）
に、新採用されました^^
あとは今の所
・ヤマハ YZF-R6（2006～）
も可能ですね～。
YZF-R1に関しては当店でも数多く行わせている車種で、これまでに「オートブリッパーキット」を取り付けた方にはなんとか格安プランで対応できるように思案中ですので、今しばらくお待ちください(^^;
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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