スズキ GSX1300R(2017)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【スズキ GSX1300R(2017)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
さて、間違いなく歴史的名車の道を歩んでますね～
スズキ GSX1300R（2017）ハヤブサ
になります^^
EURO4規制に通らないという事でどうも仕様地によっては販売終了との事。
一応日本にはまだ入荷してますね～
今回は2017 年、日本モデルです^^
フルパワーモデルといいつつも。。。。
知っての通りスピードリミッターが効いていますがどんな感じかというと・・・・
4速＝134.6ps
で、
5速＝121.8ps
で、、、
そして
6速＝111.1ps
とやはり切なさが残りますね(^^;
今回はさらに
ワイバン フルエキゾースト
という事で、ECU書き換え＋現車セッティングのご依頼です♪
最近の車検対応マフラーは見れば見るほど作り込みがすごいというか。。。
作り込まないと難しいというか(^^;
ちょっと間違うと性能が変わらないばかりパワー自体落ちるマフラーもありますｗ
そんな中安心のメーカーという事で・・・
今回のGSX1300R（2017）ハヤブサ ECU書き換え＆現車セッティングメニューになります。
【スズキ GSX1300R ハヤブサ フルパワー化ECU書き換え＆チューニング】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるMAPセッティング
・スピードリミッターカット
等
えと、、予想に反して、、かなり苦労しました笑
だからこその現車セッティングなんですが、前回のスリップオンでも苦労したな。。。
と思いつつ。。。
パワーグラフになります。
後軸出力＝177.3ps
途中、どっちに振っても空燃比が美味しいところにいかない箇所があったりしましたがｗ
日帰りセッティングでシャシチェックが続く中と、車検対応マフラーという事を考えるとなかなかの仕上がりかな？と思います^^
ターゲット的には180psにのせたいなーと思っていましたが、最後の方連続走行すると即熱ダレの厳しい環境でした(^^;
最後にGSX1300R ハヤブサのECUチューニング＆現車セッティングまとめ動画になります
また画像が揺れてますｗｗ
2本出しの音、格好良いですねー
ええ、完全に個人的趣味ですｗｗ
K池様、広島からわざわざ泊まりでお越しいただきありがとうございました！
さらなるカスタム楽しみにしてますね♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
(↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます）
↓質問・相談専用フォーム（お気軽にご相談ください＾＾）
https://form.os7.biz/f/f444d59a/
もっと安全でもっと楽しいバイクライフを！
10FACTORY
兵庫県加東市貝原319-1
TEL :0795-38-7115
ホームページ http://10fac.com
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
Facebook https://www.facebook.com/10factory
メルマガ https://goo.gl/J8SPO7
GMD神戸
神戸市灘区岩屋北町2-6-1-102
TEL: 078-806-6422
ホームページ http://gmdkobe.com
