カワサキ H2 ECU書き換え＆現車セッティングその１♪
おはようございます～♪
さて、今日はゴールデンウィークの名残り？で・・・
カワサキ H2（2017）
を書かせていただきますねー^^
未だにシャシダイを回すのが怖いバイク・・・・
H2の登場です笑
カワサキがキケンを察知してパワー規制をかけまくったという噂のH2・・・
噂だけではなく本当の話に違いないというのに最近気づき始めていますｗ
元々のノーマルパワーですが、、、
4速（ちょっとタイヤ滑り気味？）
6速
後軸出力＝173ps～178ps
で、大体メーカー発表のエンジン出力値200psと考えると10％～12％をロス率と考えるなら大体こんな感じですねー
が。。。
10000rpm回転以上、220km/hを越えたあたりから規制のおかげで？まったく伸びてない状況です(^^;
H2のフルパワー化・・・と言っても元々が200psですので、何がフルパワーなのか？？
という話もあるのですが、、、
自分達的にもどこまで安全マージンを取ってという判断もあるので、ECU書き換えの場合は特にお客様とお話ししてメニューを決めさせていただいています。
が、どこまでセッティングしてるかについては最近どうも情報が独り歩きする事が多く、あまり書かないようにしてます(^^;
多くのお客様のおかげでH2も大体のターゲットは見えてきました^^
パワー出すならフルエキでしょ！という事で・・・
Brock’s フルエキゾーストマフラー
でのご依頼になります^^
H2のパワー規制の一つに触媒がありますが・・・
今回は公道走行無しという事で・・・
いやー、ちょっとシャレにならない音量でして・・・
そんな中、今回の依頼は・・・
・とりあえずパワーと最高速！！！
という潔いご依頼です笑
これはもう現車セッティング＆時間を頂かないと厳しいという事で遠くからお越し＆お預かり作業させていただきました^^
さて、、、書くと長くなるので1話完結しません・・・・ｗ
ひとまずセッティング途中のグラフを・・・
10000rpm以上が回ってきましたが、まだまだ高回転が回っていませんね～(^^;
といいつつ・・・
タイムリミットですｗｗ
という事で？
テスト途中の異次元スピードメーターの図を・・・
スプロケットを最高速仕様に変更してますが・・・
相変わらず非現実的な数字ですね(^^;
ちょっと時間を見つけて続きを書かせていただきたいと思います^^
H様、今しばらくお待ちください～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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