ヤマハ YZF-R1(2016）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
さて。。。H2と思わせつつ、、、諸事情により変更ですｗ
ええ、諸事情＝自分の記憶力ミスっていうだけでデータを移すのを忘れてましたｗ
という事で今日は
【ヤマハ YZF-R1(2016）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますねー♪
という事で今日は。。。。
愛知県岡崎市からお越しいただきました^^
YAMAHA YZF-R1(2016)
になります。
俗に言う反則カラーですね（俗に言わない？？ｗｗ）
今回の車両がUS・カナダ仕様という事でパワー規制の入ってるモデルですね～
今回の依頼としては、フルパワー・・・ではなく中低回転でのアクセルレスポンス等の通常域での楽しさの向上です^^
さらには
・オートブリッパー機能追加
に伴い
・エンジンウォームアップ機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
等ですねー
もちろん、、、フルパワーにもしますが(^^;
マフラー＆リンクパイプが・・・
マーベリックになります。
という事でひとまずパワーチェックから^^
後軸出力＝163.6ps
とかなり切ないパワーで・・・
しかも6速でパワーチェックすると・・・スピードリミッターもかかってますね(^^;
そして空燃比が・・・いやー
やりがいあるやつです^^
という事で、今回のヤマハ YZF-R1(2016)フルパワーECUチューニングメニューです♪
ヤマハ YZF-R1(2016) ECUチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ローンチコントロール機能追加
等々
リンクパイプでもメーカーで結構違うもんでして・・・
時間通りに終わって良かったとホッと胸をなでおろしました(^^;
という事でセッティング後のパワーグラフになります
後軸出力＝179.6ps
が、一番パワー的には出たグラフになります^^
空燃比もほぼ揃ってきてますね～♪
シャシダイのスピードメーターでも300㌔オーバーです
この後もうちょっと詰めて＆つながりをリセッティングして完了～～
手首が。。またもや腱鞘炎気味になってまいりましたｗｗ
最後にYZF-R1のECUチューニング＆現車セッティングまとめ動画です♪
やはり私たちの世代にこのカラーリングは・・反則ですね笑
N村様、遠くからありがとうございました！！
今度は、、、ピザを焼く土日にツーリングがてらお越しくださいね～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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