GSX-S1000F(2016)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪

おはようござます～♪

昨日は日曜日という事もありおかげ様で朝から満員御礼で(^^;

本当にありがとうございました！！

そんな中、今日は日ごろから多くのご依頼をいただいてる

【GSX-S1000F(2016)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】

のお話しを♪

という事で？レギュラーメンバーの気がしています・・・

スズキ GSXS1000F(2016)

になります^^

マフラーは・・・

YOSHIMURA　スリップオン

これまた定番の一つですね～♪

今回のご依頼は

・フルパワー化

ではなく、すでにフルパワー化されているらしいのですが

・2500rpm付近で息継ぎする事があって・・

という事で、原因究明と解消です^^

では、まずはパワーチェックから

後軸出力＝137.6ps

となっており、フルパワーにはなってるようですが高回転域で原因不明のパワードロップが(^^;

お客さんはツーリング＆日常使いメインですのでそこまで気にしてなかったのですがこちらも同時にチェックです

こういった時にシャシダイでチェックしながら行うと便利、、というか公道でチェックでき兼ねる所ですので助かりますね～

今回の「2500rpm付近での息継ぎ」に関しては症状チェックもできたので、セッティングしながら症状軽減も同時に行います^^

それでは今回のGSX-S1000F(2016)フルパワーECU書き換え＆現車セッティングメニューになります～

【スズキ GSX-S1000F(2016）フルパワーECUチューニング（ECU書換）】

・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
等

になります。

燃調と点火タイミングでお客様の言われていた息継ぎもシャシダイ上でかなり解消されてきたので、あとは実際に乗っていただいて症状確認&リセッティングですねー

という事で、現車セッティング後のパワーグラフになります