スズキ GSX-S1000F(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は、得意分野の気が徐々にしてきた・・・
【スズキ GSX-S1000F(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますねー
スズキ GSX-S1000F(2018)
になります^^
さて、今回のオーナー様、実は今年の2月に1度、慣らし終わってすぐのGSX-S1000FをECU書き換え＆現車セッティングさせていただいたのですが・・・
その後、もらい事故で廃車・・・
保険で新車になったものの・・・
「やはりECU書き換え＆現車セッティングしないと楽しくない・・・」
というありがたいお言葉をいただき・・・
またもや慣らしが終わって即のECU書き換え＆現車セッティングのご依頼で・・・
本当にありがとうございます！！！
ということで、マフラーは前車の名残り・・・
アクラポビッチスリップオン
になります。
2回目という事で今回のご依頼は・・・
「前回と一緒で！！！」
という簡潔なご依頼を^^
もちろん、前回よりさらに熟成させたMAP+念入りな現車セッティングで対応させていただきます^^
念入りすぎて・・・
熱い→汗かく→思ったより寒い→体冷える→熱い以下同文を繰り返し・・・
風邪引きかけたという噂がｗ
ええ、昨日帰宅即寝たのはワタシです(^^;
という事で今回のGSX-S1000F（2018）フルパワー化ECU書き換えメニューです♪
【スズキ GSX-S1000F(2018）フルパワー化ECU書き換え（ECUチューニング）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
等
えと。。。相変わらず元気なエンジンでして(^^;
セッティング後のパワーグラフになります^^
後軸出力＝148.0ps
エンジン出力表記のはずのカタログ出力と変わらないという不思議^^
車体も良いし、ガンガン走る人はサスチューニング＆リヤショック交換でかなりよくなる憎いやつです♪
それでは最後にGSX-S1000Fのフルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングまとめ動画です♪
いやー、ショートサイレンサー似合いますね～^^
D口様、慣らし終わらして即のご依頼ありがとうございました～！
またツーリングがてら遊びにきてくださいね～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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