カワサキ Z1000(2014) ECU書き換え＆クイックシフター♪
おはようございます～♪
今日は
【カワサキ Z1000(2014) ECU書き換え＆セッティング＆クイックシフター♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
カワサキのスポーツネイキッドとしてかっこよいスタイルの・・・
カワサキ Z1000(2014)
になります^^
このモデルからイカツサ倍増してますねー♪
試乗した際に「フロント周りが一切無い！！」イメージがこれまた斬新で^^
軽い車体と相まってなかなか楽しい車体です♪
マフラーが
BEET フルエキゾーストマフラー
になります。
さて、今回のご依頼は・・・
・クイックシフター付けたい！！
・マフラー交換したので現車セッティングを！
との事です♪
Z1000ですが、マフラー交換するとかなりパワーが上がってくる車体の一つでして・・
さらに軽量化も相まって高いですがオススメの車体ですねー♪
という事でまずはパワーチェックから・・・
後軸出力＝128.7ps
となり、車検対応マフラーとはいえフルエキにしては今一つな数字です(^^;
が、空燃比を見ると。。。
ええ、もう良くなるしかない感じの数字ですが、ちょっとマフラー付けただけだとナゾ数値ですので、そのあたりのチェックもしつつ、、、
からのECU書き換え＆現車セッティングスタートです♪
さらには今回は
クイックシフター
も同時に取付とう事で・・・
全力疾走で作業です♪
それでは今回のZ1000(2014)ECU書き換え＆現車セッティングメニューになります。
【カワサキ Z1000(2014）ECU書き換え＆現車セッティング】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
・ファン作動タイミング変更
・クイックシフター機能追加
・ローンチコントロール機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
等
になります。
いやー、なかなか手ごたえありましたね笑
という事でセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝138.9ps
となりました。
パワー的にもあがりましたがアクセレーション側の楽しさをより上げていくイメージで頑張ってみました♪
車検対応マフラーとしてはなかなか良い感じに仕上がったかと思います^^
それでは最後にZ1000のECU書き換え＆現車セッティングまとめ動画になります♪
思ったより静かです？？
まぁ、オーリンズもついててホイールも変わっててと・・・
なかなかの攻め系のZ1000でして^^
M井様、 この度はどうもありがとうございました！
また乗っていただいてのリセッティングお待ちしてますので、ツーリングがてら遊びにきてくださいねー
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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