ヤマハ YZF-R6(2007) ECUセッティング＆オートブリッパー機能追加♪
おはようございます～♪
今日は
ヤマハ YZF-R6(2007) ECUセッティング＆オートブリッパー機能追加♪
のお話しを書かせていただきますねー
600クラスで最速エンジンの座を延々と守っている気がします・・・
YAMAHA YZF-R6(2007)
になります。
マフラーが
TWO BROTHERS スリップオン
になります。
排気バルブを外してのショートサイレンサーという事は・・・
なかなか苦労するタイプの一つですね(^^;
元々がショートサイレンサーなので、やはりそのルックスは残したくなる物でして^^
という事で今回の依頼は
・サイレンサー交換による燃調セッティング
と・・・
・オートブリッパーを付けたい！！
という・・・スペシャルメニューですね~
「オートブリッパー機能を付けたい！」という事は、漏れなく・・・
・クイックシフター機能追加
・オートブリッパー機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・ローンチコントロール機能追加
という事ですｗ
せっせと・・・
シフター（ブリッパー）スイッチと・・・
エンジンウォームアップ＆ピットレーンリミッタースイッチ
を取付け♪
という事でひとまず最初のパワーチェックを・・・
後軸出力＝108.1ps
2007年の600ccでここまで出るんですよね・・・
が、、、空燃比グラフを見ると・・・
濃くなってくる所でパワーが伸びていかないのが分かります。
それでは今回のヤマハ YZF-R6(2007) ECUチューニング＆現車セッティングメニューになります。
ヤマハ YZF-R6(2007) ECU書き換えチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ローンチコントロール機能追加
等々
2007モデルにブリッパーとか夢が広がりますね～(^^;
という事でセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝111.2ps
になりました^^
比較してみると・・・
燃調が濃かったあたりが特にパワー的にスムーズに上がっていってるのがわかります。
それでは最後にYZF-R6（2007）ECU書き換え％現車セッティング＆オートブリッパー機能追加のまとめ動画になります♪
すでに10年前のバイクとは思えないですね～(^^;
S葉様、この度はフルメニューありがとうございました～♪
お近くですし、またガンガンお越しください^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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