ヤマハ XSR900(2016)フルパワー化ECU書き換え＆オートブリッパー♪
おはようございます～♪
寒くなってきた今日この頃、いかがお過ごしですか？ｗ
という事で？
【ヤマハ XSR900(2016)フルパワー化ECU書き換え＆オートブリッパー♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
さて、ヤマハの反則カラーリング（？）の1台
ヤマハ XSR900(2016）
になります。
マフラーが
SP忠男のフルエキゾーストマフラーになります。
元々楽しい1台の一つですが、マフラー交換による燃調セッティング＆フルパワー化＋10FACTORYオリジナルMAPで楽しさをUPさせつつ、今回は「オートブリッパー機能追加」もオーダー頂きました^^
という事で、とりあえずパワーチェックから♪
後軸出力＝78.7ps
となっています。
6速での計測結果で、180㌔付近でのリミッターがかかってしまいますので78psしか出ません(^^;
ただ、車検対応マフラーという事もあり中回転域以外の燃調はそこまでずれてなかったので、楽しさ演出に全力を注いでいきますｗ
あとは、オートブリッパー機能追加ですが・・・
日本仕様の場合、なぜか適合がとれないものが多かったのですが、データ蓄積のおかげでXSR900でも対応完了です^^
もちろん、エンジンウォームアップ機能も追加します~
それでは今回のXSR900のフルパワー化ECU書き換え（ECUチューニング）＆現車セッティングメニューになります。
ヤマハ XSR900(2016) フルパワー化ECU書き換えチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・クイックシフター機能追加
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ローンチコントロール機能追加
等々
XSR900もかなりの台数させていただいてるおかげでなかなか面白いMAPに熟成したきました^^
という事でセッティング後のパワーグラフになりますー
後軸出力＝108.6ps
となり、車検対応マフラーですのでピークはそこまでですがキレイなパワーカーブに仕上がりました^^
まぁ、、作業を行った季節的にも夏場というのもありましたが(^^;
それでは最後にXSR900ECU書き換え＆ECUチューニングのまとめ動画になります～
いやー、このカラーリングかっこよいですねー♪
シートカウルといい、最高です^^
ん？ECU関係ないです？？ｗ
まぁ、良くある事ですｗ
N西様、お待たせしてすみませんでした！
またリセッティングの方もお待ちしてますね～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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