カワサキ Z900RS CAFE(2018) フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
奇跡的な温かい日が数日続きましたが、週末は極寒のようで・・・
そんな中、最近ブレイクしてる気が・・・
【KAWASAKI Z900RS フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
さて、ブログ初登場らしい・・・・
カワサキ Z900RS CAFE(2018)
になります^^
すでにホイールも変わっており・・・
リヤショックもそろそろ入荷するらしくｗ
そんな中、マフラーを交換されたという事で・・・
・燃調が気になる！
・もちろんフルパワー化も！！
というご依頼です♪
マフラーが
YOSHIMURA フルエキゾーストマフラー
になります。
てか、、、この形、、、反則じゃないです？？ｗ
この車体にこのデザイン、、
かっこよすぎですね～♪
やはりどうしても直管タイプのマフラーは性能的に出にくいのですが・・・
性能とか・・・どうでも良いです笑
いやいやｗちゃんとビシビシ楽しくしていきます^^
という事でまずは書き換え前のパワーグラフになります～
後軸出力＝74.0ps
6速でのパワーチェックグラフですが・・・
切なすぎますｗ
確かに、公道で使うことは無いのですが・・・
そこはそこで置いといてｗ
という事で今回のカワサキZ900RSのフルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングのメニューになります～
【カワサキ Z900RS CAFE(2018）ECU書き換え（ECUチューニング）メニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP（セカンダリースロットルプレート）開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット
・レブリミッター回転数変更
・ファン作動タイミング変更
等
Z900RSは、フルパワー化だけでは面白くないのでかなり工夫してます笑
当時シャシダイも回しまくりましたが乗って楽しいMAPにするのに、結構苦労しましたｗ
最終的にシャシでこれは！と思ってMAPだけでもかなり数があり・・・さらにそこから試走でテストしたMAPだけでも結構ありますね～(^^;
という事で、セッティング後のパワーグラフになります♪
後軸出力＝107.1ps
となりましたが、コンディションでも若干変わってくるのですが大体が110ps前後かな？と行った所で・・・
ええ、今回は数字を出せずにすみません(^^;
のパターンですｗ
それでは最後にZ900RS フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングのまとめ動画になります
うん、、、このデザインにこのマフラーはやはり反則ですね笑
ホイールのゴールドがまた映える映えるｗｗ
いや～、良い感じです♪
I田様、遠くからお友達の皆様とお越しいただきありがとうございました！！
ビシビシのカスタム楽しみにしてますので、またぜひぜひ遊びにお越し頂ければと思います♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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