Ninja H2(2015)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
寒い日が続きますが、数多くのご来店＆ご予約ありがとうございます！
先日も朝から雪が見えるにもかかわらず・・・・
ビシビシお越しいただき私たちの方がビビッております(^^;
さて、そんな中今日はモンスターバイクの1台
【Ninja H2(2015) フルパワー化ECU書き換え&現車セッティング】
のお話しを書かせていただきますね～
どうも知らない間にかなりの数を作業させていただいてるようで・・・
日本中からご依頼を・・と思ってたら巡り巡ってUKからも問い合わせがｗ
（遠すぎてさすがに厳しいかと(^^;）
いやー、ありがたいお話しですね～
という事で。。。
Kawasaki Ninja H2(2015)
になります。
個人的にはこの年のカラーリングは好きでして・・・
お金かかりすぎてNEWモデルでは採用されなかったというメッキ塗装ｗ
フロントフォークも当時KYBと共同開発した専用モデル
当時のフラッグシップモデルとしての意気込みを感じまくりです^^
マフラーが
K-Factory スリップオン
になります。
今回のオーダーは・・・
もちろんモアパワーですｗ
という事でまずはセッティング前のパワーチェックから
後軸出力＝177.4ps
となり、まぁ他のH2と変わらない感じでのスタート
大体10％前後のロスで当店のシャシダイで大体10％～12％イメージでのロス率を計算します。
なので後軸177psですと、エンジン出力196ps~200psの概算値なのでカタログスペックとも大体合ってくる計算です。
もともとスリップオンでは上がりにくい車種ではありますが・・・
ええ、それではビシビシセッティングしていきたいと思います♪
【Kawasaki Ninja H2 (2015) ECUチューニング＆現車セッティング】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ
・スピードリミッターカット（299㌔）
・レブリミッター回転数変更
等々。。。
えー、何度か書かせていただきましたが・・・
すみません、H2に関しては、極秘事項多いです笑
もちろん私たちのバカみたいな開発時間、またこれまでに作業していただいたお客様の事もありますがそれ以上に情報の独り歩きが怖く(^^;
おかげ様でガチのモンスターバイクに仕上がっておりますｗ
あ、あと私たちのMAPデータはWoolichracingのソフトは使っていますが、Woolichracingでもシェアしていないので、気を付けてくださいね～
それではセッティング後のパワーグラフになります～
後軸出力＝234.5ps
もう、レブリミッターに当たるまで一直線ですｗ
スリップオンって事を考えるとかなり出ましたね～
エンジン出力でいくと・・・260ps～265psあたりの計算かなと思います。
ええ・・・まさにモンスターバイクですｗｗ
それでは最後にKawasaki Ninja H2 (2015) ECUチューニング＆現車セッティング動画になります♪
えー、何回も言いますが・・・
ガチで怖いです笑
濡れた路面、温もってないタイヤでは決してアクセル全開にしないようお願いしますｗ
S爪様 遠いところありがとうございました！！
もう1台のZZR1100（C型）も長く乗ってくださいね～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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