【10FACTORY】カワサキ Ninja ZX-25R ECU書き換え（ECUチューニング）現車セッティング♪
おはようございます～♪
寒くなったり暖かくなったり・・・
皆様、体調崩されてませんか？
ワタクシは先月久しぶりにぎっくり腰を・・・・
気合を抜くと歩いてるだけで踏ん張れずに腰砕けでひざまずくようになり、周りの人に「大丈夫です？？？」と驚かれる始末^^;
いやー、健康第一ですよ！！
と謎の小話スタートで・・・
皆様、お待たせ？してる。。。はずの。。。
【カワサキ Ninja ZX-25R ECU書き換え（ECUチューニング）現車セッティング♪】
のお話を♪
【Kawasaki Ninja ZX-25R】
いやー、250で４気筒。。。
予想の斜め上どころの騒ぎではない暴挙ですねー
ええ、もちろん良い意味でｗ
が、皆様知っての通り世知辛い世の中で色々と制御されてる車種でもあります。
今回の車両はマフラー交換済みということで・・・
アクラポビッチ レーシング を・・・
すでに付けております^^;
こっそり後ろに黄色い物体も見えますが、今回はスルーですねｗ
ということで、初期データ取りから初めていきたいと思います。
アクセル開度30％
アクセル開度50％
0
アクセル開度75％
アクセル開度100％
後軸出力＝39.5ps
なので、エンジン出力で46psくらいですかね？
カタログスペックは45psでマフラー交換車種なのでまぁまぁカタログ通りですねー
と、当たり前と言えば当たり前なのですが、空燃比劇薄状態です。
レーシングフルエキマフラーボルトオンがとてもヤバいという事が一目瞭然となっております^^;
という事で、、、
今回もビシビシとシャシダイで燃調の基本ベースを作り。。。
その辺を乗り回しまくり、、、、完成！
後軸出力＝43.2ps
なのでエンジン出力で51PSという所かと思います～
という事でセッティング前、セッティング後の比較パワーグラフの方ですが
セッティング前＝38.2ps
セッティング後＝43.2ps
と、パワー制御の解除もしてますのでかなり良い感じに高回転まで伸びていっております♪
試乗してもなかなか楽しい高回転の伸びにかわっており、４気筒感最高ですねー（完全に個人的意見笑）
と、ひとまずフルエキレーシングは良い感じに仕上げてみました！
あと、ノーマルマフラー用のデータを取りたいなー、と思っておりますのでノーマルマフラー、もしくはスリップオンマフラーの方の現車セッティング希望お待ちしております♪
開発協力として少しはお安くさせていただけるはず。。。（あまり期待しないでいただければ・・・）
（このバイクのマフラーをノーマルに戻す気力が無いという噂が笑）
が。。。
ZX-25Rも今の所お越しいただいての書き換えのみとなっており・・・・
通販での対応は全力でリクエスト出しておりますので、今しばらくお待ちください～
それでは今日も楽しんで最高の１日を♪
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