ZX-10RR(2017)ECUチューニング（ECU書換）連日です♪
おはようございます^^
今日は
【ZX-10RR（2017）ECUチューニング（ECU書き換え）＆現車セッティング】
を書かせていただきます^^
カワサキ ZX-10RR(2017)
なんとZX-10RRが2日連続作業という快挙？
ご予約いただいた際もまさか2日連続でZX-10RRの予約が入るとは思わずに
私「福山からお越しの」
お客様「いや、大阪ですが？」
と、ナゾの電話での会話があったとかなかったとか・・・
本当にすみません(^^;
サイレンサー＝アクラポビッチ
リンクパイプ＝アクラポビッチ
と昨日のZX-10RRとまったく同じ組み合わせです^^
と、いうことは・・・
そうです、、、
A/F値がなかなかの数値を示しています・・・
にも関わらず、後軸190hpって(^^;
寒くなったからですかね？ｗ
いきなり190hp越えのシャレにならないスタートになりました^^
いやー、プレッシャーかかります・・・
という事で？現車セッティング開始ですねー
データの多い車種に関しては日帰りセッティングを受付ていますので、遠方の方でもその日のうちに帰る事が可能です。
もし気になる方はお気軽にご相談ください～
それでは今回のメニュです。
【 ZX-10R(2017モデル)ECUチューニング（ECU書き換え）メニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・インテークフラップ開度セッティング
・スピードリミッターカット
等々
このあたりは定番メニューですね♪
カワサキはモードでフューエルMAPが変更できるので、サーキット用と分けてのセッティングが可能です。
今回のオーナー様もかなりサーキットに行かれるという事からこのパターンでセットさせていただきました。
で。。パワーグラフです。
青線＝190.1hp
赤線＝195.3hp
あの。。。後軸195hpはちょっと衝撃ですね(^^;
今日のコンディションもあるかと思いますが、個体的にも当たりでしょうね^^
ロス率10％で考えても…エンジン出力216hpって・・・
何気にシャシダイ壊れてるんかと思って違う車両でテストしたのは内緒にしときます(笑)
それでは最後にセッティング動画です～♪
T中様、大阪からありがとうございます！
大阪近いと思ってたけど。。。充分遠いですね(^^;
遠い所ありがとうございました～
また、サーキットで乗ってみてインプレ楽しみにしてますねー
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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