GSX-S1000(2016)フルパワー化+リミッターカットECUチューニング
おはようございます～^^
今日は定番メニューの一つですね～
【GSX-S1000(2016)フルパワー化+リミッターカットECUチューニング】
を書かせていただきます。
【SUZUKI GSX-S1000(2016)】
になります。
今回のお客様は
・エンブレとアクセレーションのギクシャク感
を一番気にされてました。
この症状はフルパワー化というよりはECU全体の見直しによる
トータルのチューニングで減らすことが可能になります。
同じ症状が気になる方はぜひ一度ご相談くださいね～
また、ヨーロッパモデル等のフルパワーモデルでもエンブレ、アクセレーションのギクシャク感は出ますのでフルパワー化モデルでも相談ください。
【マフラー＝ノーマルマフラー】
になります。
以前にもお話ししたと思うのですが、GSX-S1000のノーマルマフラー、ショートマフラーでありながらきちんと消音しつつ、さらに回転が上がった際は結構良い音します^^
このあたりは排気バルブのセッティングもかなり作りこんでますね～
車検に通りつつ、常用域での乗りやすさを作りこんでいくセッティングになります。
それでは今回のセッティングメニューです
【GSX-S1000（2016）ECUチューニングメニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS)
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・STP開度セッティング
・イグニッションタイミング変更
・スピードリミッター解除
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
等
最後にパワーチェックしてリセッティング。
後軸出力＝136.3hp
4速での計測で、パワーグラフで210km/hオーバーですね～
相変わらず元気なエンジンです(^^;
最後にGSX-S1000のECUチューニング動画になります。
I様、遠くからありがとうございました！
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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