スズキ GSX-S1000F(2015)フルパワー化+ECUチューニング
おはようございます～♪
今日は
【スズキ GSX-S1000F(2015)フルパワー化+ECUチューニング】
をお話しさせていただきます。
当店でも多く行わせていただいているGSX-S1000シリーズ。
コストパフォーマンス高すぎな気がしてなりません(^^;
【スズキ GSZ-S1000F（2015）】
コストパフォーマンスが高すぎとのお話しをさせていただいたのですが、その中でアクセルオンオフ時のギクシャク感、エンジンブレーキの急激な効きなどが気になる方が多く・・・
ここが本当にもったいないのですが・・・
そのネガの多くがECUチューニング＆セッティングで減少できます^^
だからこそ多くの台数を行わせていただいてるんでしょうねー♪
マフラー＝スズキ純正マフラー
このマフラーが純正なのに・・・良いんですよね～♪
個人的にはショートサイレンサーの中でも秀逸してるかと^^
変えたくない人が多いのもうなずけます。
という事で今回のECUチューニング＆セッティングメニューです
【スズキ GSX-S1000F(2015）ECUチューニング（ECU書換）＆現車セッティング】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
・排気バルブ開度変更
等になります。
相変わらずのパワーの出っぷりでして・・・
ノーマルはどうしても180㌔リミッターがかかるのでわからないので、グラフはそこまで気にしなくても良いのですが、一応載せておきます^^
青線＝105.4ps=ノーマル
赤線＝146.5ps=フルパワーECUチューニング＆現車セッティング後
です。
後軸出力ですので、エンジン出力となると160psオーバー・・・・
いやー、速いです(^^;
さすがの名機GSXR1000エンジン^^
それでは最後にセッティング動画です♪
W利様、朝一からお越しいただきありがとうございました～♪
またホームコースで乗っていただいて・・・
ちょっと遠いですがガンガンリセッティングご依頼ください♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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