最近のECUチューニング（ECU書き換え）フルパワー化+リミッターカット対応車種まとめ
おはようございます～♪
今日は
【ECUチューニング（ECU書き換え）フルパワー化+リミッターカット開始対応車種まとめ】
を書かせていただきます♪
最近の開始ラッシュに実は私が戸惑っていたりします笑
それではまず・・・
Kawasaki ニンジャ1000 (2017~) Z1000SX（2017～）
こちらは先日書かせていただいた用に取扱開始しています～。
元々フルパワーとの事なのですが、6速で180㌔到達すると大体20％減と言ったところですので
エンジン単体で回すともちろんフルパワーですが、その前にスピードリミッターが利いてしまう感じですね～
サーキット走行等を楽しまれる方には切ないスピードリミッターだったかと(^^;
分かりやすくフルパワー化という表現を使っていますが、それは4速～6速の話になります。
もちろんSTDよりパワーはセッティングを合わせる事によって上がっています。
次に・・・
Kawasaki Z1000（2017～）
まさに今日本仕様、マレーシア仕様のECUの最終チェックを行っており来週中には
実車にてのテスト完了、開始可能かと思っています。
今しばらくお待ちください(^^;
SUZUKI GSX-S1000(2017）
こちらはEUモデルでは開始されてるのですが、日本仕様でのテストがまだでして(^^;
心優しい＆最近あまり乗ってないですーという方のご協力お待ちしていますー♪
さて、、、
自分の中で勝手に真打とされている。。。
そう、「ホンダ CBR1000RR 2017」ですが・・・
当店が扱わせていただてるWoolich Racingがワールドスーパーバイクのテクニカルパートナーとなった事から・・・
STK1000™, WorldSSP™ and WorldSSP300™等のクラスで使われる予定のフラッシュソフトをSBK側と共同開発したという事もあり徹底的に見直していたようでかなり遅くなってしまいました。
（実はドゥカティも以前にドルナ側からの依頼で開発した経緯があります。）
が。。。
そのおかげで「かなーーーり」良い物になって今年中には発表可能かと思っています。
中途半端にフルパワー仕様にするだけでなく、レースフラッシュソフトでの登場になりそうです。
これを冬の課題に勝手にしたいと思っています^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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