MT-10SP(2017）フルパワー化+リミッターカットECU書き換えチューニング♪
おはようございます～♪
今日は
【MT-10SP(2017）フルパワー化+リミッターカットECU書き換えチューニング♪】
をお話しさせていただきます^^
さて、今週末は・・・
色々とありますが、小出しにしていきますね～
ヤマハ MT-10SP（2017）日本仕様です
今回も昨日と同じくフルパワー化+リミッターカットと同時に現車セッティングの流れになります^^
マフラーはアクラポビッチ
さらに排気バルブ取り外しリンクパイプに変更しています。
6速計測のパワーグラフだと、ちゃんと180㌔手前でリミッターカットがかかります。
だいた8000rpmあたりですね。
という事で3速にして計測します。
後軸150ps越えですのでなかなか良い感じですが、EXUP（排気バルブ）を外してるために中間がかなり濃くなっていますね～
思ったより高回転が薄くなかったのが以外でしたが、ひとまず良しとして・・・
作業スタートです。
今回のご依頼は
・フルパワー化
・スピードリミッターカット
・現車セッティング
・ファン作動タイミング変更
・オートブリッパーキット機能追加
・ピットレーンスイッチ追加
等です。
アクセル開度毎にA/F値を計測＆セッティングです。
セッティング途中のパワーグラフですが・・・
アクセル30％開度・・・
下のグラフがA/F値ですのでこれだと9000rpm前後が若干薄いのでさらに調整をすすめます。
それぞれの開度でセッティングを繰り返して・・・
こちらは７０％開度のグラフですがおおよそあってきていますね～
こうする事で各開度での燃調セッティング＆全開度でのつながりの良さに繋がってきます。
という事で？
ピーク的には153.２psで終了。
このあと9000rpmをメインにもうちょっと詰めてセッティング自体は終了してますが、ピークはこれが一番良かったのでこちらを＾＾
もうちょっと出たとは思うのですが今回は色々とタイトスケジュールの中・・・
かなり熱的にも厳しかった感じですね(^^;
ただ中低速のアクセレーションのスムーズさはかなり上げれたかなと。
それでは今回のMT-10SPのチューニングメニューです。
MT-10SP(2017）ECUチューニングメニュー（フルパワー化+リミッターカット）
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット
・オートブリッパー機能追加
等々
さきほども書いたようにもうちょいピーク出したかったですが笑
こちらは横軸をスピードにしてみました。
シャシダイ上では260㌔越えを記録してます。
299㌔スピードリミッターも解除してますがかなりロングのスプロケが必要ですね(^^;
それではMT10-SPのECUセッティング動画です♪
動画内でオートブリッパー機能等も紹介してます^^
アクラポビッチが相変わらずの音の良さを見せつつ・・・
さて、今回ピークパワーアタックのできなかった理由は・・・・
それも動画内に隠されております(笑)
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
(↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます）
↓質問・相談専用フォーム（お気軽にご相談ください＾＾）
https://form.os7.biz/f/f444d59a/
もっと安全でもっと楽しいバイクライフを！
10FACTORY
兵庫県加東市貝原319-1
TEL :0795-38-7115
ホームページ http://10fac.com
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
Facebook https://www.facebook.com/10factory
メルマガ https://goo.gl/J8SPO7
GMD神戸
神戸市灘区岩屋北町2-6-1-102
TEL: 078-806-6422
ホームページ http://gmdkobe.com
