YZF-R1M(2017）ECUチューニング＆オートブリッパー＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【YZF-R1M(2017）ECUチューニング＆オートブリッパー＆現車セッティング♪】
を書かせていただきますね～
さて、昨日のMT-10SPに続きヤマハスペシャル祭りが続きます^^
YAMAHA YZF-R1M(2017)
になります^^
実は今回、、、
宮崎からわざわざMT-10SPとともに2台を車に積んでお越しに^^
いやー、感動ですね(笑)
全力でありがとうございます！！
って感じなのですが、、、実は色々ありまして・・・は最後にお届けします^^
サイレンサー+リンクパイプがアクラポビッチです。
いや～～、似合いますね～～
今回のご依頼は
・ECUチューニング
・現車セッティング
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンスイッチ追加
・エンジンブレーキ軽減
・低中回転域のパワー感の少なさの改善
・アクセレーションのギクシャク感の改善
等になります。
という事でまずはパワーチェックを・・・・
アクセル開度100％時ですが、高回転域がサイレンサー+リンクパイプを交換してるのですが結構良いところに＾＾
が、やはり低中回転域まではかなり薄い感じになってます。
ここをセッティングしていくことで低中回転域のパワー感UPももちろんですが繋がりの良さにつながっていきます。
それでは今回のYZF-R1Mのチューニングメニューです。
ヤマハ YZF-R1M(2017) ECUチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
・オートブリッパー機能追加
等々
セッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝189.97ps
です。
190psに乗せれず・・・時間がタイトでベストコンディションとはいかずすみません・・・
ですが、だいたいロス値考えてエンジン出力210ps～215psといった所ですね～。
リンクパイプ+サイレンサーという事を考えるとかなり良い感じかなと思います。
さすがの鉄板の組み合わせ^^
それではYZF-R1Mのセッティング動画になります。
オートブリッパーの動画も撮らせていただいています～♪
はい、ステキな音です♪
宮崎に帰られてから2次エアキャンセル作業という事でアフターファイア対応はそのままにしてますのでアフターファイアが派手です(笑)
さて。。。
そんな中・・・
実は色々あった件ですが・・・
宮崎から土曜日にお越しいただいて日曜日にフェリーで帰られる予定でお越しいただいたのですが・・・・
YZF-R1Mの完成がフェリーの時間に間に合わず(^^;
無事完成しましたので今日の晩に、フェリーで宮崎に出撃してきたいと思います^^
いやー、フェリー16時間ラシイデスヨｗ
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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