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ホンダ CBR600RR(日本仕様)フルパワー化ECUチューニング♪

おはようございます~♪

今日は
【ホンダ CBR600RR(日本仕様)フルパワー化ECUチューニング】
について書かせ頂きますねー

俗に言うセミパワー化ですね

HONDA CBR600RR(2013 ) 国内モデル セミパワー仕様

になります。

今回のセミパワー仕様は
・エアファンネル
・サイレンサー交換

状態での依頼です。

マフラー:モリワキスリップオン

です。

ということで、まずはパワーチェック

ちゃんとセミパワー仕様のターゲット付近の後軸84ps出てますが・・・
空燃比がなかなか薄い状態です(^^;

そして、下の数字が速度なのですが、きちんと180㌔付近でスピードリミッターが利いてます

ということで、ECUチューニングで全体の見直しを・・・

 

ホンダ CBR600RR(2013)フルパワー化ECUチューニングメニュー

・フューエルMAPセッティング(TPS) 
・フューエルMAPセッティング(IAP) 
・アッパーインジェクターバランスセッティング
・イグニッションタイミング変更 
・フューエルカットオフ(エンジンブレーキ軽減)
・スピードリミッターカット
・レブリミッター変更
等になります。

 

4速で220㌔オーバーでスピードリミッター解除状態を確認。

セミパワー仕様という事で
後軸出力=87.1ps

となりました。

ロス率考えてエンジン出力で100ps弱といった所かと思います。

カムシャフト交換してないとこのあたりですかね(^^;

残念ながら高回転域が伸びていってないですが、国内ノーマルがメーカー発表値77psですのでこのあたりのようですね~

 

ただ、全体的な燃調のセッティングをおこなっていますので、数字以上に体感できる仕上がりかと思います。

 

それではホンダCBR600RR(2013)のセッティング動画になります。

15000rpm回るエンジンとか・・・・

いやー、600クラスはこれが楽しいですよね~♪

 

M上様、寒い中お越しいただいてありがとうございました!

また何かありましたら遊びがてらお越しくださいね!

 

 

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

 

 

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