GSX-R1000R(2017) マフラー交換してのECU書き換えリセッティングを・・・
おはようございます～♪
今日は、
【GSX-R1000R(2017) マフラー交換してのECU書き換えリセッティングを・・・】
と題して書かせていただきますね～
スズキ GSX-R1000R(2017）になります^^
先日に1度、ノーマルマフラーでセッティングさせていただいた車両になります。
今回、マフラーを交換してのリセッティングのご依頼、
ヨシムラ フルエキゾーストマフラー
になります。
ちょっと写真ぼけてますね・・・・
すみません(^^;
ノーマルマフラーからの交換という事で気になる空燃比ですが・・・
思ったよりずれてなく一安心^^
中回転域で薄くなり、高回転域は思ったより薄くなっていなかったですね～
中回転域は排気バルブがなくなった事によるずれかな？と。
おそらくある程度ノーマルセッティングでも大丈夫なようにといった感じなのかも？
ですが、フルノーマル状態からですとあきらかに薄くなりますし、消音用のインナーサイレンサーがついての状態ですので、抜くことでセッティングも変わってくる可能性が高いですね～
ただ抜くと音量的に良い感じになりすぎますが(^^;
という事で、セッティング済みだったこともあるので、ベースMAPをそのまま活かしてフューエルMAPを中心にリセッティングします。
スズキ GSX-R1000R(2017) ECUチューニング＆セッティングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
等
前回のチューニングメニューですが、今回はフューエルMAPセッティングを詰めなおしていきました。
セッティング前のパワーグラフ＝青線（今回預かってそのままの状態ですね）
セッティング後のパワーグラフ＝赤線
今日は、ヤラセ感が少なくてほっとしてます(笑)
ただ、見てもらったらわかるように中回転域の薄かった所をセッティングし直す事で5psほど上乗せてできてる事ができました。（ちょうど160㌔近辺ですね）
もちろん高回転域もセッティングしなおした事での上乗せもありますが、こういった所の積み重ねがパワーだけでなく乗りやすさにつながってくるので、現車セッティングの良い所になります^^
それではGSX-R1000R(2017)セッティング動画になります
うーん、この色やっぱり良いですね～～♪
Y本様、またまた遠い所ありがとうございました！
また暖かくなったらガンガン走ってください♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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