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カワサキ H2(2015)フルパワーECUチューニング&セッティング後編♪

おはようございます~♪

 

今日は先日の続き・・・
【カワサキ H2(2015)フルパワー化ECUチューニング&セッティング後編♪】

を書かせていただきますね~♪

 

さて、先日のブログのアップ後、多く・・はないけど少なくもない皆様に興味を持っていただきまして・・・

本当にありがとうございます♪

 

ただ、パワーパワーというとパワーの数字だけ独り歩きするのであまり大っぴらに言うのも引けてまして(^^;

その日のコンディションであったり、各メーカー毎のシャシダイの公差・誤差、同じメーカーでも誤差がもちろんあり、車両公差等も考えると正直目安でしかなかったりしてます(^^;

と、まぁこんな仕事してる自分達が言うのもなんですが(笑)

 

という、前置きで・・・

カワサキ H2(2015) 

になります。

 

先日お話ししたように2か月ほど前にお越しいただいてパワーチェックを行わせていただいてます。

で、その時のグラフが・・・・

後軸出力=201.7ps

の結果でした。

お客様はフルパワー化してもらったとの事だったのですが、どうもそれにしてはあまりパワーが出てません。

もちろんノーマルよりは明らかに出てるのですが、高回転域の伸びがまったくなかったのですが・・・まぁ、そのあたりはフルパワー化を行うショップの考え方もあるので、そのまま現状のみをお話しさせていただいていました。

 

そこから今回、ぜひ現車セッティング込みで行いたいとの依頼。

嬉しいですが、なかなか責任重大ですね~

 

もちろんパワー出ても使う所とか言われたら・・・ええ、どこ行きましょう?w

まぁ、それでもフルパワーにしたいのが大人気ない大人たちのサガなのです(笑)

 

今回はフルパワー化されたECUという事でしたが、お客様に相談してとりあえず私たちのベースMAPを利用してセッティングをさせていただきました。

自分達も第一に考えるのはエンジンが壊れないかどうか?ですので、ベースMAPはある程度安全マージンを持たせます。

が、そこを現車セッティングとなるとかなり数字を追えるのでビシビシセッティングしていきます^^

 

また今回は

BEET フルエキゾーストマフラー

という事もあって、、、、いやー、苦労しました(^^;

全面的に作りなおしみたいなもんですねw

 

という事で、今回のカワサキ H2(2015)ECUチューニング&セッティングメニューです。

 

カワサキ H2(2015)フルパワー化ECUチューニング(ECU書き換え)メニュー

・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ(エンジンブレーキ軽減)
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット(299㌔)
・オートブリッパー機能追加

・エアクリーナー交換(スプリントフィルターレーシング)
等々

 

になります。

それではセッティング後のパワーグラフになります。

 

後軸出力=253.8ps

になりました。。。。

 

いや。。。。本当に怖かったです(^^;
レブリミッターまで文字通り一直線ですね・・・・

このバイクをフルパワーで売らなかったのはカワサキの英断ですねw

正直、自分もちゃんとお客さんとディスカッションしないと。と改めて思いました(^^;

 

もちろん、冬の寒い時期という事もあったとは思うのですがちょっとやりすぎですね・・・・

実はシャシダイ壊れた??と思って違う車両を載せてパワーチェックして確認したのは内緒にしときます笑
そして、壊れてないとう・・・・w

ええ、結構小心者なんです(^^;

 

一応、セッティング前後の比較グラフをアップしてみると・・・

4速でグラフを合わせていますが、、、

ただのインチキにしか見えません笑

(回転数で比較したかったのですが振動激しすぎて回転の信号が飛びまくったみたいです・・・)

 

という事で?最後にカワサキH2ECUチューニング(ECU書き換え)&セッティング動画です~♪

 

いやー、本当に凄まじいです^^

200㌔からガチでホイールスピンする勢いですので、冬はタイヤウォーマーが要りますね~

H2Rのタイヤウォーマーは必要装備だったようです・・・・

 

K谷様、遠くからご依頼ありがとうございました!

えと・・・パワーを落としたい時は遠慮なく相談くださいね~(^^;

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

 

 

 

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