スズキ GSX-S1000（2015）フルパワー化ECUチューニング（ECU書き換え）ですー♪
おはようございます～♪
今日は、なかなか多くの数を行わせていただいています、
【スズキ GSX-S1000（2015）フルパワー化ECUチューニング（ECU書き換え）ですー♪】
について書かせていただきますねー♪
さて、GSX-S1000ですが、リミッターカット＆フルパワー化を目的に行う方ももちろん多いのですが、お客様の声を聞くと、、やはり乗りにくいとのことで(^^;
エンジンのベースは、数多くのライダーを育てたあのGSX-R1000、スズキの名機なのでエンジンポテンシャルは素晴らしく良く、実際パワーは出るし軽いしと正直ネイキッドに使うようなエンジンじゃなかったりします^^
が、やはり現代のバイクの環境に合わせていくと色々と難しい事も多く・・・
数多くの規制を強いられてますね(^^;
もちろん、車検通らないとなると話は別ですが、やはり趣味のバイクとしてはバイク乗ってる時くらいは最高に良い状態で楽しみたいのが人間のサガってもんです♪
ということで？おっさんの前置きはいらないですね笑
スズキ GSX-S1000(2015）
になります。
マフラーがヨシムラのスリップオン
サイレンサーの大きいタイプですね～。
音量的にうるさすぎるのも。。。という事でのチョイスだそうです^^
という事で、スリップオンMAPに書き換えを^^
今回は、来店→お客様がECUを脱着→アクセル開度100％のリセッティング
という流れです。
ECUを外して頂ければ、ECUの脱着代もかからないですしご自分でされる方がぜひ遠慮なく言って頂ければと思います。
バイクの楽しみの一つが自分でメンテナンスするという事だと思ってますので
という事でスズキ GSX-S1000(2015) フルパワー化ECU書き換え（ECUチューニング）ですね。
【スズキ GSX-S1000(2015）フルパワーECUチューニング（ECU書換）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・排気バルブ開度セッティング
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
等になります。
スリップオンベースMAPを入れてからのリセッティング、パワーチェック代はかかりますが、リセッティングは無料でさせていただいてますので、お越し頂ける距離の方はぜひぜひ有効活用してください。
（現車セッティングはアクセル開度のすべてを見直す形になりますので、ここが大きな違いです）
という事でパワーグラフになります。
後軸出力＝141.9ps
となっていますが、最後点火カットが入ったのでもうちょい低い感じですね～
高回転の伸びは消音重視でのマフラーかな？といった所ですが、お客様の使用状況がワインディング＆峠という事ですので、あまり関係ない所ですね^^
最後にGSX-S1000のフルパワーECU書き換え＆パワーチェック動画です。
お客様がきちんろ自分のシチュエーションに合わせたカスタムでなかなか良い感じですね～
また、色々と勉強されていて自分が知らない事も多く・・
というか、実際バイク多すぎて知らない事だらけだったりしますが笑
I本様、日程のびのびになってしまい申し訳ありませんでした(^^;
またツーリングがてら遊びに来て頂ければと思います♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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