ホンダ CRF250M（モタード） フロントフォークオーバーホール♪
おはようございます～♪
今日もGMD神戸のお仕事ですね～
【ホンダ CRF250Mモタード フロントフォークオーバーホール♪】
を書かせていただきますね～♪
ホンダのなぜだかやけに格好の良いCRF250M。
シュラウドですかね？
と、ナゾの発言のまま・・・
今回は、セカンドバイク的な使われ方をされてるオーナー様でして、オーバーホールついでにもうちょいダンパー力も上げたいとのオーダーです。
という事で分解スタート～
ホンダ CRF250M ショーワフロントフォーク
になります。
250クラスなのにちゃんとカートリッジが入ってまして・・・
調整が無くてもカートリッジが入ってるのが憎らしいですね～
で、もう一方のフォークです。
そうです、こちらにはカートリッジが入ってません
最近流行りの片側ダンパーってやつですねー
片側だけダンパーで大丈夫なの？
という事が聞こえてきますが、、、
はい、自分も最初は大丈夫なんか？ｗと思ってました(^^;
これに関してはアクスルシャフトで左右固定、左右フォーク込みでのサスペンションユニットという考え方で良いかと思います＾＾
ですので、アクスルシャフト剛性が重要になってきます。
これは捻じれ剛性にも言える事ですねー。
もちろん固すぎてもダメですが、そこがビシッと決まってくるときちんとしたバイクになっていきます。
と、話が脱線しましたが・・・
バルブ周りを分解。
伝統のショーワですね^^
80年代のトップエンドフォークに使われていたバルブがまだ使われてます^^
ロードのNARはもちろん、モトクロッサー系も結構使っていた記憶がありますね～
サス屋さんあるあるだとかなりなじみの深い「お、こいつか！」的なやつです（笑）
洗浄、バリ取り等をすませ・・・
フォーク本体ももちろん綺麗にして・・・
かなり端折りつつ完成しておりますｗ
今日も最後までお読みいただきありがとうございました～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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