カワサキ ZX-10R(2014）フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪
おはようございます～♪
さて、今日は。あれ？先日とは・・違いますよー^^
【カワサキ ZX-10R(2014）フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますねー
続くときは続くもんですね～♪
「最近はヤマハブーム？」と思ったのも束の間、得意（のはず）のZX-10Rです♪
カワサキ ZX-10R(2014) マレーシアモデル
になります。
実は以前に1度セッティングさせていただいていたのですが、その時に納期間に合わずでエアクリーナーエレメントを交換できておらず・・・
今回、再度お越しいただいての交換→リセッティングでした。
マフラーが
BEET スリップオンマフラー（レースユースオンリー）+リンクパイプ
の、これまた鉄板メニューです^^
アクラポビッチがうるさすぎる方はこちらを購入される感じでね～♪
もちろんフルパワー化ECUチューニングは行わせていただいた上での現車セッティングになります。
前回持ち込みいただいた時のパワーグラフが・・・
マレーシア仕様独特？の上が回らないパターンですね(^^;
次に、マレーシア仕様とただフルパワーにしただけのグラフです。
ちゃんと、「高回転だけ」が回るようになります。
もちろん、これだけでも悪くはないのですが、、、
自分達のモットーでもある「期待以上の感動を与える！」というコンセプトとはちょっと違うので^^
やはり、街乗りや通常域での乗りやすさ楽しさを追求していくともっと楽しくなるのを知ってしまった以上、もうやらないといけないという使命感にかられてます^^
「どれだけパワー上がりますか？」
とも良く質問されるのですが、いじわるしてるわけではなく本当に分からないんです(^^;
さらには、パワーの数字はほとんど変わらないのに
「本当にこんなに良くなるとは思ってませんでした！！！！」
と、心底感動していただいたりするので、数字判断が良さの１％も伝わってないな。。。という、、
まぁ、これは私たちの広告不足でもあるのですが、煽って売るの大嫌いな性格で。。。すみません(^^;
と、、、話がそれましたね(^^;
このお客さんも
「パワーはどうでも良いんだけど、アクセルちょっと開けた時のパワーのついてくる感じが全然違うのでそっちの方が、効果的にはめっちゃ良かったわ～～！」
という、コメントだったりしています^^
もちろん安い買い物では無いのでじっくり検討くださいね♪
今回の カワサキ ZX-10R(2014）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングのメニューになります^^
カワサキ ZX-10R(2014）ECU書き換え(ECUチューニング）メニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・インテークフラップタイミングセッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット
等
そして、エアクリーナーはスプリントフィルターに交換。
後軸出力＝188.6ps
と、素敵な感じで完了^^
相変わらずパワー出すぎ系です(^^;
ノーマルエキパイの出来が良すぎるので、スリップオンでもかなり良い感じに仕上がります^^
それでは最後にZX-10R（2014）フルパワー化ECU書き換え＆セッティング動画です。
相変わらず直４のええ音させてます^^
O田様、お待たせして申し訳ありませんでした～(^^;
またお近くですしぜひぜひ遊びにお越しくださいね～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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