GSX-S1000F(2017)スピードリミッターカットECU書き換え＆セッティング♪
おはようございます～♪
今日は、久しぶりにスズキですね～
【GSX-S1000F(2017)スピードリミッターカットECU書き換え＆セッティング♪】
のお話しをさせていただきます^^
2017モデルから結構パワーが出てる気がしないでもない・・・
スズキ GSX-S1000F（2017）
になります。
GSX-S1000Fですが、、、ECUを外すのがかなーーーりめんどくさく・・・
今回はカウルを外しての入庫♪
いやー、ありがたいですね^^
マフラーは・・・
ヨシムラのスリップオンになります。
いやー、人気ですね～♪
前回もお話しさせていただいたようにカタログスペック通りのパワーが出るのが3速までという状況でして・・
まぁ、そこまで速度出す？？という話になるのですが、そこはそれ・・・
大人気ない大人としては、無駄にこそ意義があるのです(笑)
という事で・・・4速～6速のパワーグラフを・・・
青線＝6速＝93.8ps
赤線＝5速＝102.5ps
緑線＝4速＝110.1ps
と、だいたい180㌔リミッターがかかる回転数だとこれくらいの最大パワー出力になりますねー
というか、すでに150㌔あたりを境にパワー自体は落ちていくのですが(^^;
と、まぁ、このあたりをクリアしつつ,オーナー様がツーリングメインという事で、より乗りやすさをアップしたいと思います♪
今回の（も？）スズキ GSX-S1000F（2017）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングメニューです
【スズキ GSX-S1000(2017）フルパワーECUチューニング（ECU書換）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・排気バルブ開度セッティング
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
等になります。
ちょっとGSX-S1000系は変化がありすぎて、、、
インチキグラフになるのですが、それ以上に乗り味が本当に変わるので楽しいです♪
という事でセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝152.3ps
ホントに元気なエンジンですね・・・
これ・・・ハイカム入れたらかなり面白い匂いがします^^
という事で最後にGSX-S1000F(2017）のECU書き換え＆セッティング動画を♪
実は2017モデルだというのにすでに2万キロオーバーという・・・
あれ？もっとでしたけ？？
ますますガンガンに乗って頂ければと思います♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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