パワーチェックで何がわかる？？オススメの理由を書いてみました~
おはようございます～♪
今日は
【パワーチェックで何がわかる？？オススメの理由を書いてみました~】
と、題して書かせていただきますね～♪
というのも、最近「ECU書き換えのみで現車セッティング無しでも大丈夫ですか？」
という質問を受ける事が結構あります^^
もちろん、ベストは現車セッティングになるのですが距離的にも予算的にも。。というハードルがあるのも事実です。
そういった時には、いったんパワーチェックで現状を確認するのもおススメの一つです♪
というのも
・現状の状態を見てアドバイスする事ができる
という事です^^
実際「これはこのままで大丈夫ですねーー」
といったお話しをする事もあります。（この日も1台そんな感じでした^^)
そして今回のパワーチェックは、わざわざ今治からお越しいただきました・・・
まずは・・・
DUCATI 1299 パニガーレS
になります^^
さらにマフラーが・・・
AKRPOVIC マフラー
になります。
元々、日本モデルには規制がかかっていますが、フルパワー云々の前に、マフラーを交換→アクラ専用のMAPに変更。
されたそうですが、チェックのためにご来店されました。
という事でパワーチェックです♪
後軸出力＝176.7ps
フルパワー？と思いきや、それにしては高回転域が伸びない・・・
さらには空燃比が「かなり濃い！！！！」状態になっています。
ええ、空燃比センサー壊れたか？とチェックしたのは私です（笑）
また、、グラフを良く見ると空燃比の濃い所とパワーがドロップしてる所が比例してるのが分かりますねー
ただし、メーカーとして考えた場合、まず考える事は「壊れないようにする」という事なので濃い方向に振っていくのは間違いではないと個人的には思ってます。
が・・・個人としてスペシャルにするにはやはりセッティングをオススメする形になります^^
やはり、趣味だからこそ最高に楽しむ環境を作りたいですね～♪
という事で？後日わざわざ1泊で今治からお越しいただく事になりました^^
今回3人でお越しいただいたのですが・・・
いやー、うらやましいですね～♪
年齢関係なく日々楽しまれてる感がにじみでており、こちらまで嬉しくなります^^
と、、実は3台書く予定でしたが。。。
結構、話が長くなりましたので続きは次回に回したいと思います♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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