なぜか続くパワーチェック祭り、bimota DB7 後編のさらに後編♪
おはようございます～♪
今日は・・・
【なぜか続くパワーチェック祭り、bimota DB7 後編のさらに後編♪】
と、題して書かせていただきます♪
さて・・・・書く前に・・・
昨日のBMWのパワーグラフに誤りがｗ
どうもパワーグラフが入れ替わっていた模様でして(^^;
ご指摘ありがとうございます！
という事で、こっそり直しておきました笑
しかもマフラーメーカーも判明してなんだかちょっと嬉しい気分に^^
しかもしかも、今日たまたまた今治に車両配達があり・・・
連絡はメールできたのですが・・・
今治の地で今治のお客様に真相を聞くというなかなか出くわさない偶然に出会うことができましたｗ
という事で？本編に^^
先日のパワーチェック祭り最後の車両です^^
bimota DB7
になります。
DB5あたりから出来が良くなりすぎて。。。
bimotaマニアの方からは「bimotaらしくない！」という意見もありますが・・・
ええ、贅沢というものでして（笑）
仕上がりは間違いなくbimotaですね～
マフラーはノーマルのままです。
エンジンが1098ベースとなっており、パワーの方が・・
後軸出力＝151.1ps
ですが、最後レブリミッターにあたってぶれてるので実際150psあたりかと思います＾＾
はい、かなり出てますねｗ
ツイン1100ccで、このパワーって・・・
そして、、空燃比が・・・いやー、セッティングしました？と聞いたくらいかなり良いラインです(^^;
当時初めてこの車両を見た時は謎のパッケージだったのを覚えてます^^
まぁ、ノーマルマフラーで・・・
このつくりだったり。。。
フレーム・スイングアームも
削り出し＋パイプという構成。
リヤショック、リンク周りにいたっては・・・
いやー、凄まじいですね(^^;
国産メーカーでは絶対できない感じですね～
と、まぁ、、、パワーチェック祭りとは程遠い話になりましたが・・・
ええ、ショップブログと言いつつただの趣味のブログなんです（笑）
そんなこんなで趣味全開の自己満足ブログで終了したいと思いますｗ
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