スズキ GSX1400 ECU書き換え（ECUチューニング）＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【スズキ GSX1400 ECU書き換え（ECUチューニング）＆現車セッティング♪】
を、書かせていただきますね～♪
スズキのフラッグシップネイキッド・・・
SUZUKI GSX1400
になります^^
えと、、、今回、なんと・・・・
山梨からお越しいただきましたｗ
いやー、本当にありがとうございます！！！
そして、実はお越しいただいた際に、ECUフラッシュツールの方がこのGSX1400に対応できず・・・
一冬を越す事件が発生してます(^^;
たまーに、適合年式・ECU品番が合っていてもこういった事が起こりまして(^^;
知らない間のECU側のアップデートというのがたまーに起こります。
バイク界のガラパゴス諸島、日本仕様ならではの事件ですｗ
こういった場合は、一度内部解析、さらに書き換え用のファイルを作る所から始まる事もあるので、お待ちいただく事があり・・・
今回は、お客様の協力もあって数か月待っていただき完成しました^^
来週は、お礼も兼ねて特攻山梨配達の旅を企画していますので・・・
山梨珍道中は・・・気が向いたら更新しますねｗ
さて、本編に・・・
今回は、元々ヨシムラのフルエキがついていたのですが・・・
お客さんが「これかっこよいですね！」という事でSCプロジェクトのサイレンサーに交換。
インナーバッフルも入っており、思ったほどの爆音ではなかった。。。気がしないでもないです笑
今回の依頼は、燃調とこれからハイカムに交換するという事で「それまでに現状でどれくらいECUチューニングで変わるかを確認したかった」との事で、、、ええ、全体的なチューニングですね^^
という事でまずは現状把握のパワーチェックを・・・
後軸出力＝108.4ps
となっています。
いつもは、グラフが重なって見にくいのであまり出さないのですが、トルクカーブも合わせると・・・
後軸トルク＝11.8kg/m
になります。
ちょっとタイヤが滑ってますね(^^;
空燃比グラフを見てみると・・・
全体的にちょっと濃いめですね～
年式的にはそこまで規制のかかってない時代ですが・・・
このあたりを重点的にみつつ、点火も触りたい所ですね～
という事で、今回のスズキ GSX1400のECUチューニング（ECU書き換え）メニューになります。
【スズキ GSX1400 フルパワーECUチューニング（ECU書き換え）メニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・スピードリミッターカット
等になります。
さきほども書いたように年式的な規制も少なく、せっせと燃調を合わせていきました^^
セカンダリースロットルプレートで面白い発見もありつつ・・・・
点火系も見直しまして、、、結構上乗せできたかなと＾＾
という事でセッティング後のパワーグラフになります^^
後軸出力＝116.5ps
後軸トルク＝13.0kg/m
となりますが、最大パワー発生回転数が・・・7000rpmちょいの所ですのでこれは・・・
ハイカム待望論が出るのもわかります笑
そして、、ここで失態がｗ
動画撮り損ねてますというか、、ただの作業中の画像にｗ
次回は頑張って撮りますのでひとまず・・今回は動画なしのまとめ動画でよろしくお願いします(^^;
マフラーの音を聞きたい方は・・・
山梨で集合お願いしますね(^^;
A宮様、遠くからありがとうございます！！！
＆お待たせして申し訳ありませんでしたー！
来週、突撃したいと思いますのでまたよろしくお願いしますね～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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