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スズキ GSX1400 ECU書き換え(ECUチューニング)&現車セッティング♪

おはようございます~♪

今日は

【スズキ GSX1400 ECU書き換え(ECUチューニング)&現車セッティング♪】

を、書かせていただきますね~♪

 

スズキのフラッグシップネイキッド・・・

SUZUKI GSX1400

になります^^

 

えと、、、今回、なんと・・・・

山梨からお越しいただきましたw

いやー、本当にありがとうございます!!!

そして、実はお越しいただいた際に、ECUフラッシュツールの方がこのGSX1400に対応できず・・・
一冬を越す事件が発生してます(^^;

たまーに、適合年式・ECU品番が合っていてもこういった事が起こりまして(^^;
知らない間のECU側のアップデートというのがたまーに起こります。

バイク界のガラパゴス諸島、日本仕様ならではの事件ですw

こういった場合は、一度内部解析、さらに書き換え用のファイルを作る所から始まる事もあるので、お待ちいただく事があり・・・

今回は、お客様の協力もあって数か月待っていただき完成しました^^

来週は、お礼も兼ねて特攻山梨配達の旅を企画していますので・・・
山梨珍道中は・・・気が向いたら更新しますねw

さて、本編に・・・

今回は、元々ヨシムラのフルエキがついていたのですが・・・

お客さんが「これかっこよいですね!」という事でSCプロジェクトのサイレンサーに交換。

インナーバッフルも入っており、思ったほどの爆音ではなかった。。。気がしないでもないです笑

 

今回の依頼は、燃調とこれからハイカムに交換するという事で「それまでに現状でどれくらいECUチューニングで変わるかを確認したかった」との事で、、、ええ、全体的なチューニングですね^^

 

という事でまずは現状把握のパワーチェックを・・・

後軸出力=108.4ps

となっています。

いつもは、グラフが重なって見にくいのであまり出さないのですが、トルクカーブも合わせると・・・

後軸トルク=11.8kg/m

になります。
ちょっとタイヤが滑ってますね(^^;

空燃比グラフを見てみると・・・
全体的にちょっと濃いめですね~

年式的にはそこまで規制のかかってない時代ですが・・・
このあたりを重点的にみつつ、点火も触りたい所ですね~

という事で、今回のスズキ GSX1400のECUチューニング(ECU書き換え)メニューになります。

 

【スズキ GSX1400 フルパワーECUチューニング(ECU書き換え)メニュー】

・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・スピードリミッターカット

等になります。

さきほども書いたように年式的な規制も少なく、せっせと燃調を合わせていきました^^

セカンダリースロットルプレートで面白い発見もありつつ・・・・
点火系も見直しまして、、、結構上乗せできたかなと^^

という事でセッティング後のパワーグラフになります^^

後軸出力=116.5ps
後軸トルク=13.0kg/m

となりますが、最大パワー発生回転数が・・・7000rpmちょいの所ですのでこれは・・・

ハイカム待望論が出るのもわかります笑

 

そして、、ここで失態がw

動画撮り損ねてますというか、、ただの作業中の画像にw

次回は頑張って撮りますのでひとまず・・今回は動画なしのまとめ動画でよろしくお願いします(^^;

マフラーの音を聞きたい方は・・・

山梨で集合お願いしますね(^^;

 

A宮様、遠くからありがとうございます!!!
&お待たせして申し訳ありませんでしたー!

来週、突撃したいと思いますのでまたよろしくお願いしますね~

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

 

 

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