ホンダ CBR600RR(2013) フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪
おはようございます～♪
今日は、
【ホンダ CBR600RR(2013) フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪】
と、題して書かせていただきますね～♪
今回、関東から帰った私たちを待っていたのは・・・
ホンダ CBR600RR（2013）
になります。
レーサー化された、CBR600RRですが、実は・・・
福岡県久留米市からお越しいただきました！！
もう、全身全霊でありがとうございます！！ですね
「どれくらい時間かかりましたか？」
と、お聞きしたところ・・・
「10時間くらいですかね～」
しかもおひとりでお越しいただいたようで(^^;
今回の依頼は
「エンジンブレーキの効きが強すぎて、サーキットを走るとちょっとアクセル戻すだけでリヤタイヤが滑るんです・・・」
との事でして・・・
最近のバイクの難しい所ですね～(^^;
という事で、まずは現状把握のパワーチェックから・・・・
後軸出力＝109.6ps
と、CBR600RRとしては悪くない感じですが、空燃比の方が・・・
マフラー＝HARCプロ レーシングマフラー
という事で、なかなかの薄さを・・・
いやー、セッティングのし甲斐がありますね～♪
という事で、ビシビシセッティングしていきます^^
10時間かけてお越し頂いた以上コチラも気合入りまくりです
という事でホンダ CBR600RR(2013) ECU書き換え＆現車セッティングメニューです。
ホンダ CBR600RR(2013) ECUチューニング＆セッティングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・セカンダリーインジェクターバランスセッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・各種エラーコードキャンセル
等になります。
エンブレをかなり気にされていたので、結構軽減側に振ってみました^^
あとは乗ってもらってよりエンブレを効きにくくするかを判断してもらおうかと思っています♪
それではセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝112.6ps
最後、もうちょい詰めてますが一番パワー出たグラフを^^
なかなか良い感じに空燃比もセッティングできたかと思います♪
最後にCBR600RR ECU書き換え＆ECUチューニングまとめ動画になります^^
やけにカラーリングが主張してますね(^^;
これは。。。実際のカラーリングの方がかっこよいかも？ｗ
600クラスの回っていく感の排気音は気持ちよいですね～
H様、遠くからありがとうございました！！
かなりデータは取ったのでまた気になる点ありましたらビシビシリセッティング依頼お待ちしています^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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