カワサキ ニンジャ1000(2011）ECU書き換え＆リセッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【カワサキ ニンジャ1000(2011）ECU書き換え＆リセッティング♪】
と、題して書かせていただきますね～♪
さて、今回のニンジャ1000、1月ころに一度ECU書き換えのみのご依頼を頂きまして。。。
「また暖かくなったらパワーチェックがてらリセッティングに行かせていただきます！！」
と、言っていただき2か月越し（かな？）に再度。。というかお会いするのは初めてですね笑
ご友人さんとお越しいただきました♪
カワサキ ニンジャ1000（2011）
になります。
元々、フルパワーの車両ですが、前回のECU書き換えの際は
・マフラー交換による燃調セッティング
・アクセルオフ時のフューエルカット機能オフ
等をメインに行わせていただきました。
マフラーが
SP TADAO パワーボックス
になります。
さて、今回はECU書き換え後のリセッティングのご依頼でわざわざ広島の方からお越しいただきました♪
ECU書き換えのみのご依頼でも、お越しいただきましたらアクセル開度100％のリセッティングは無料で行わせてただいてますので、遠慮なくご相談くださいね～♪
さて、まずはパワーチェックを・・・
ちょっとタイヤ滑った感じでパワーは出てないのですが。。。
空燃比グラフがばっちりです(^^;
ECU書き換えのみの場合は、安全マージンも考えてもうちょっと濃い目のイメージなのですが・・・
ばっちりでしたね^^
が。。。やはりもうちょっと詰めてみたいという欲が出まして・・・
完全に失敗しました笑
あ、中低速はアクセルの開け方の問題なんですみません(^^;
あと、3～5速での5000～8000rpm付近のレスポンスをもうちょっと・・・とのインプレもあったので、セカンダリースロットルプレートもリセッティングしてみました♪
こちらはインプレ待ちですね～♪
今回のニンジャ1000（2011）のECU書き換えメニューになります。
カワサキ ニンジャ1000(2011）ECU書き換え（チューニングメニュー）
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるMAPセッティング
等
になります。
最終的なパワーグラフが
後軸出力＝125.9ps
になります。
最後にレブリミッターが利いてますので、もう少し低いですがスリップオンマフラーとしてはまずまずの所かなと。
ただお客様も「全開よりも中低速の乗りやすさ、つながりが良くなった方が嬉しいです～」
との、お話しだったのでマフラーチョイスも合わせて良かったかなと
それでは最後にニンジャ1000（2011）ECU書き換え＆リセッティング動画になります♪
最近の流れから・・・動画では普通の音に聞こえます笑
が、、実際のシャシダイで回してる時はイヤマフなしではかなーーり厳しくオーナー様も驚いてましたね(^^;
カワサキらしい4発ですね～♪
F井様、遠くからありがとうございました～♪
ECU取り外すの大変ですが、またリセッティングの相談お待ちしてますね～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
(↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます）
↓質問・相談専用フォーム（お気軽にご相談ください＾＾）
https://form.os7.biz/f/f444d59a/
もっと安全でもっと楽しいバイクライフを！
10FACTORY
兵庫県加東市貝原319-1
TEL :0795-38-7115
ホームページ http://10fac.com
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
Facebook https://www.facebook.com/10factory
メルマガ https://goo.gl/J8SPO7
GMD神戸
神戸市灘区岩屋北町2-6-1-102
TEL: 078-806-6422
ホームページ http://gmdkobe.com
