YAMAHA YZF-R6(2017) ECUチューニング（ECU書き換え）＆セッティング
おはようございます～♪
今日は
【YAMAHA YZF-R6(2017) ECUチューニング（ECU書き換え）＆セッティング】
を書かせていただきますね～♪
今回は、最近お目にかかる率の高い気がする・・・
YAMAHA YZF-R6(2017)
になります。
マフラーが
アクラポビッチフルエキゾーストマフラー
になります。
今回のお客様がなんと。。。50歳近くになってからの免許取得というかなり素晴らしいお客様でして・・・
いやー、良いですね～～♪
今回のオーダーとは「マフラーを交換したので空燃比の最適化、それとオートブリッパーキットを・・・」
という事で。。。
まずは現状把握のパワーチェックからスタートです♪
後軸出力＝114.5ps
高回転域は思ったより良い感じの空燃比ですが・・・
ええ、途中がかなり薄い方に振ってますねー(^^;
EXUP取り外してフルエキゾーストマフラーに変えた時に良くあるパターン＆アクラポビッチという事で・・・
なかなか、セッティングのし甲斐がある感じです♪
それ以外にも
オートシフター＆オートブリッパーキットをセット
サーキットでの使用はもちろんですが、街中の方が効果がある気がしますね～
クラッチ握らなくて良いのはなかなか最高です♪
また・・・
エンジンウォームアップ＆ピットレーンリミッタースイッチを取付
任意の水温まで暖気用のブリッピングをしてくれるなかなか楽しい機能です♪
ピットレーンリミッタースイッチは・・・街中ではあんまり出番ないですねｗ
という事で今回のYZF-R6（2017）のECU書き換え（ECUチューニング＆セッティングメニューです
YAMAHA YZF-R6(2017) ECUチューニング＆セッティング
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
・オートシフター＆オートブリッパーキット取付
・エンジンウォームアップ機能追加
・ピットレーンリミッタースイッチ取付
等々
になります。
それではセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝119.2ps
もうちょっと最後空燃比は詰めてますが一番パワー出たグラフを^^
エンジンが回っていく感も本当に爽快です♪
カタログスペックでそこまで変わらない重量なのですが、、
やはり600クラスの軽さは魅力ですね～～♪
最後にYZF-R6(2017）ECUチューニング（ECU書き換え）＆セッティング動画になります～
やはり600クラスの4気筒マルチの回っていく感最高ですね～♪
M田様、ちょっと遠いですがまたツーリングがてら遊びにきてくださいね～♪
バックステップの方もお待ちしてます～
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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