カワサキ ZX-10RR(2017)ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【カワサキ ZX-10RR(2017)ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
ええ、先週書いてなかった？と思われたあなた・・・
・・・
・・・
いつもお読みいただきありがとうございます^^
実はまたまたZX-10RRの登場です♪
そんなに売れてない気がするのですが、、、一部地域ではZX-10RR旋風巻き起こってますね笑
元々、フルパワーのこの車両、今回はすでに当店ではなかったのですが、ECUチューニング済みとの事。
ですが、どうもそこからアイドリングでエンジンが止まったりと調子がイマイチとの事で、最初から見て欲しいとの依頼です
色々お話しを聞いていると、「SBK仕様のMAPが入ってるらしい」との事でして・・・
前も言わせてもらったかも？ですが、、、
ECUチューニングをするだけで速くなったり、乗りやすくなるわけではなく・・・
あくまでECUチューニングと言っても「乗りやすくするための一つの手段」なだけで、ターゲット・セッティングがずれるとただただお金かけて乗りにくいだけになってしまいます。
そもそもメーカーが莫大な時間とコストをかけて開発したデータが悪いわけがなく、単純に「EURO４適応に向けて全世界で何があっても長期間大丈夫なように」しているという大きな命題があります。
そこを、日本で使用して、バイクの性能・乗りやすさ、また各オーナーが感じてる「ここをこうしたい！」という方向性にチューニングする事で、乗りやすくさせていただいてます。
ちょいと話がずれた所で・・・
本題に戻ります^^
という事で？
今回のZX-10RRですが
BEET サイレンサー＋チタンリンクパイプ
になります。
ZX-10Rシリーズ鉄板の組み合わせですね～^^
という事で今回は特に現状チェックから・・・
後軸出力＝183.8ps
となっていますが、空燃比が12ターゲットと考えると、まぁわるくない感じですが。。。
それ以上に
・アイドリング域
・加速域
あたりは空燃比が11を切る箇所もあったりと・・・
これは。。。アイドリング止まりますね(^^;
セッティングのし甲斐があるやつです笑
と、まぁ。。。いつもの地道なセッティング作業は、、はしょりますねｗ
それでは今回のZX-10RR(2017）ECU書き換え＆チューニングメニューになります。
【Kawasaki ZX-10RR(2017)ECU書き換え＆セッティングメニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・アクセルオフ時のフューエルカット機能オフ
・O2センサー調整によるセッティング
・スピードリミッターカット
等々
いやー、ある意味いつも以上に苦労しました(^^;
ツーリング、峠、たまには走行会といった使用状況にはかなりマッチングできたかなと思います^^
それではセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝190.5ps
この後もうちょっと詰めてますが、このパワーグラフが一番パワー出たのでこちらを^^
しかし、、、相変わらず、パワー出ますね(^^;
このあたりはメーカー間の考え方の違いが出て面白いところではありますが^^
それでは最後にZX-10RR（2017）ECUチューニング＆現車セッティング動画です♪
いやー、素敵な音ですね～～♪
K保様、遠いところありがとうございました！！
あとは乗っていただいて良いとこ悪い所出してもらってガンガンリセッティングに来て頂ければと思います^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
(↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます）
↓質問・相談専用フォーム（お気軽にご相談ください＾＾）
https://form.os7.biz/f/f444d59a/
もっと安全でもっと楽しいバイクライフを！
10FACTORY
兵庫県加東市貝原319-1
TEL :0795-38-7115
ホームページ http://10fac.com
LINE@ https://line.me/R/ti/p/%4010fac
Facebook https://www.facebook.com/10factory
メルマガ https://goo.gl/J8SPO7
GMD神戸
神戸市灘区岩屋北町2-6-1-102
TEL: 078-806-6422
ホームページ http://gmdkobe.com
