ヤマハ YZF-R6(2017) ECUチューニング＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【ヤマハ YZF-R6(2017) ECUチューニング＆現車セッティング♪】
を書かせていただきますね～♪
さて、自分の記憶ではこんなに売れてるイメージは無いのですが・・・
またまたYZF-R6の登場です♪
ヤマハ YZF-R6(2017)
今回はブラックですね～♪
さて、今回のYZF-R6ですが一見するとノーマルマフラーなのですが・・・・
排気バルブもきちんとついてます^^
が・・・・
実はエキパイがアクラポビッチという隠れオシャレ仕様です^^
サイレンサーに排気バルブがついてくる仕様で
「排気バルブを残すと音量的にもそこまで大きくないのでは？？」
というオーナー様の出来心？でのトライです^^
それではひとまずお預かり状態でパワーチェックを♪
低回転域、中回転域で薄くなって・・・
高回転域は結構合ってますね～～
逆に排気バルブも無いフルエキ等で良くある中速の空燃比のフレが無いですね～
これは、なかなか良い感じに仕上がりそうな予感が・・・
ということで今回のYZF-R6のECU書き換え＆セッティングメニューになります。
YAMAHA YZF-R6(2017) ECUチューニング＆セッティング
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
等々
段々とYZF-R6のデータが熟成されておりますｗ
といいつつ、仕様違いも結構多くまだまだ悩みますが(^^;
それではセッティング後のパワーグラフになります～
後軸出力＝116.2ps
フルエキまではパワーでませんが、そこまでうるさくなく排気バルブも残したままでここまでパワーが出るとなかなか面白いかもしれませんね～♪
あ、といいつつ結構うるさいので注意です笑
それでは最後にECU書き換え＆セッティングまとめ動画になります～
I上様、いつもありがとうございます～♪
今度は。。。Z900RSでしたけ？？ｗ
またビシビシ乗ってリセッティングもお待ちしてますね～～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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