カワサキ H2 ECU書き換え＆現車セッティング後編♪
おはようございます～♪
今日は、ついに先日のつづき・・・
【カワサキ H2 ECU書き換え＆現車セッティング後編♪】
のお話しを書かせていただきますねー^^
前回のH2のお話しから1週間・・・・
質問も多くいただきありがとうございます！！！
あくまでも公道走行不可＆オーナー様の許可を取ってます^^
カワサキ H2（2017）
です。
前回は
後軸出力＝226ps
と、フルエキとしてはまだまだ・・・
といいつつ・・
すでにノーマル比45psアップしてますが笑
いやー、ただただ危ないですｗｗ
H2Rのタイヤウォーマー標準装備は伊達じゃない事を痛感。
ここからは、、、地道にマフラーに合わせて燃調をとってきちんと伸びるようにしつつ・・・
はい、書いても面白くないやつですｗｗ
前回も書かせていただいたのですが、H2に関してはちょっとした情報が一人歩きすると壊れる＆本当に危ないのでオブラートに包ませてもらってすみません(^^;
そんな中でのカワサキ H2(2017)フルパワー化ECU書き換えメニューになります^^
【カワサキ H2(2017) ECUチューニングメニュー】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
等々
実は寒い日を選んでパワーを出そうとテストしたのですが、さすがに厳しく目標には到達せず・・・
今年の冬頑張りますｗｗ
という事で、セッティング後のパワーグラフになります～♪
後軸出力＝245.9ps
で、今春のH2祭り終了ですー
次回は冬に・・・・
そして・・・ノーマル比より・・・65psUP？？？？ってなんですか？ｗ
本当にすさまじい勢いで吹け上がりますｗｗ
さらにすさまじいのが・・・・パワーグラフが直線なんですよね・・・・
スピードの方のえげつないのも探したのですが、実はシャシダイの測定がスピードエラーで停止するという(^^;
一応？シャシダイ上での記録は350㌔手前となっております(^^;
という事で、、今回も異次元スピードメーターに登場をお願いしています^^
H2フルパワー化ECU書き換え＆セッティングまとめ動画とともにご覧ください♪
ある程度、シャシダイを回してきたつもりでしたが。。。
このバイクだけは段違いで怖いです笑
が、メーター読みの上でどこまで出せるか？のテスト共々今回は改めて勉強になりました^^
自分達がこうやってデータをアップデートできるのも本当に皆さんの協力あっての事で感謝感謝です♪
H様、この度は色々とありがとうございました！！
また冬にリベンジしましょう♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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