カワサキ ZX-10R(2011) ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日は
【カワサキ ZX-10R(2011) ECU書き換え＆現車セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますねー
さて、当店でも依頼の多い・・・・
カワサキ ZX-10R(2011)
になります^^
すでに7年前だというのに・・・
相変わらずのエンジンの元気の良さ^^
当時かなりやんちゃだったのが納得です♪
今回は・・・
こちらも定番？のアクラポビッチスリップオン+リンクパイプ
になります^^
このZX-10R、ノーマルエキパイの出来が良すぎて・・・
社外品フルエキに変えても変化が少ないばかりかパワーの繋がりが悪くなる物も(^^;
今回は以前にECU書き換えのみを行わせていただいていたのですが、最近気になる所が出てきたという事で・・・
どうせなら・・・という事で現車セッティングのご依頼です^^
元々のベースMAPを主体に現車セッティングするのも悪くないのですが・・・
どうせなら・・・
気になる点の解消+より良いものへのアップグレードもしたい欲にかられました笑
という事で・・・
今回のZX-10R(2011）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングメニューになります♪
【カワサキ ZX-10R(2011）ECU書き換え（チューニングメニュー）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・299㌔リミッター解除
・アクセルオフ時のフューエルカット解除
等
フルパワー化に伴うセッティングとあとはもう・・・
意地になってセッティングを詰めてみましたｗｗ
それではセッティング後のパワーグラフになります～
後軸出力＝173.9ps
となりました^^
気温も高く現車セッティングでシャシダイぶん回し後という事もあるのですが、実はもうちょっと出したかったですが・・・
同じ日の朝に計測したYZF-R1(2016）が175psだったので、コンディション的にも出にくかったかもですねー
それでは最後にZX-10R（2011）フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングまとめ動画になります～♪
このマフラー・・・・
相変わらずのやんちゃぶりですね笑
K山様 遠くからありがとうございました～～
またホームで走っていただいてリセッティングの方お待ちしてますね～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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