カワサキ ZX-10R(2010)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
今日はなんだか珍しい気がします^^
【カワサキ ZX-10R(2010)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
を書かせていただきますね～♪
さて今回は懐かしい感じがする
カワサキ ZX-10R(2010) Special Edition Model
になります。
この時期の正規輸入モデルということで、パワー規制のあるモデルですねー
最近ご購入されたとのことで。。
やけに綺麗なZX-10Rです^^
マフラーが
BEET スリップオンマフラー
になります。
車検対応という事で
キャタライザーはそのままになります^^
今回の依頼としては
・フルパワー化！
・マフラーを交換したので燃調セッティング
という感じですね^^
という事でパワーチェックからスタートです
後軸出力＝138.7ps
で、ちゃんと？パワー規制がかかってますねー
この年式のZX-10Rの規制とはイグニッションタイミングでの規制がメインですのでそのあたり＋色々ゴソゴソと^^
ということで今回のZX-10R(2018)ECU書き換え＆現車セッティングメニューになります。
【カワサキ ZX-10R(2010)フルパワーECUチューニング（ECU書換）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
等
スリップオンなのでなクセも少なくなかなか良い感じに仕上がったたかなと思います^^
それではセッティング後のパワーグラフになります。
後軸出力＝157.3ps
きちんとパワードロップせずに高回転まで回ってるのが分かります^^
しかし、、、あの手この手でパワー規制するのはメーカーも大変ですね(^^;
で、動画を。。。
と思ったら、すみません・・・動画が見当たらずｗ
ちょっと探します(^^;
A谷様、遠いところありがとうございました！！
またツーリングがてら遊びにお越しくださいねー♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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