ヤマハ MT-09SP(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
すでに風邪だったのかどうかナゾのまま1週間ｗ
薬の効いてる時間しか行動できてませんでした(^^;
ついに声が出始めたという事で・・・
今日は
【ヤマハ MT-09SP(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪】
について書かせていただきますねー♪
さて、今年発売された中でもかなり気になる車体の1台です^^
ヤマハ MT-09SP(2018)
になります。
ますます、イカツサを増しましたね(^^;
MT-10SPと同色系になってパッと見が分かりにくいという欠点？が(^^;
ええ、やる気マンマンのマスクです^^
今回はノーマルマフラーでの入庫だったのですが
「せっかくなんでマフラー交換もお願いしますー！」
との事で、弊社でもかなりの数をセッティングさせていただいて・・・性能・値段とも最強クラスと名高い、アクラポビッチフルエキゾーストを装着。
で、マフラーを注文しようとしたら・・・
「MT-09SPの適合がまだ未確認ですーー」
とのお答えが(^^;
まぁ、ちょっとつかない位だと気合と根性（という名の加工ｗ）で取付けるので気にならないのですが・・・
今回はすんなり付きました^^
アクラポビッチフルエキゾーストマフラーになります^^
さて今回の依頼としては
・フルパワー化
・マフラー交換に合わせたヒューエルマップセッティング
・中低速のパワー感の向上
・もっと乗って楽しい感じで！
と、まぁこんな感じです^^
実は相談にお越しいただいた際に弊社の試乗MT-09に乗っていただいて・・・
店の周り２～３LAPほどしていただきました笑
これまでの車歴見てもなかなかのファンバイクぞろいでしたので、こちらも気合の入るところです♪
という事で今回のMT-09SP(2018)のECU書き換え＆現車セッティングメニューです。
YAMAHA MT-09SP(2018) フルパワー化ECUチューニング＆セッティング
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
等々
ある程度方向性の出てる車種ですので、きちんとセッティングをしつつそこからいかにユーザーさんの仕様に合わせていくかが、、難しいですが楽しい所です♪
全然違う方向性になった場合は、、、
全力で謝ります笑
それでは、セッティング後のパワーグラフになります～
後軸出力＝118.2ps
後軸出力ですのでエンジン出力で考えると135ps前後って所ですかね？
まぁ、パワーよりは乗り味がどうなるか？が重要なバイクですが・・・出ないよりは出てる方が気分的には良いもんですねｗ
それでは最後にMT-09SP(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪まとめ動画になりますー
A部様、この度は新車早々のMT-09SPのセッティング依頼ありがとうございました！
また乗っていただいて、ガンガンリセッティング依頼お待ちしてますねー♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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