カワサキ ZX-10R(2016)フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪

おはようございます～♪

今日は、当店でも数多くさせていただいています

【カワサキ ZX-10R(2016)フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪】

のお話しを書かせていただきますね～♪

名車の道をひしひしと突っ走ってる気がします

WSBでは速すぎてZX10RR用の規制がかかるほどですので、ある意味かなり認められたって事ですねー^^

カワサキ　ZX-10R(2016)

になります。

さて今回のオーナー様、お預かり前にも色々お話しさせていただき、、、
行いたい事のすり合わせを行わせていただきました^^

まだまだECU書き換え自体わからない事も多いかと思いますので、お気軽にお電話くださいねー^^

また、お近くの方はお時間を前もって言って頂ければ直接のご相談も大歓迎ですのでこちらもお気軽にご連絡くださいね～

さて、今回のオーナー様ですが

・マフラー交換してるので燃調が気になる
・中低速のパワー感向上

が主なご依頼内容になります^^

マフラーの方が

ヨシムラ　R11スリップオンマフラー

になります。

2016年モデルという事で規制モデルだったのですが、元からフルパワー仕様になっていました

やはりフルパワー仕様という響きも大事なのですが、、、それより体感的に楽しくなる方向にセッティングしていきたいのが私たちの狙う所でして、、

今回もいかに楽しく乗りやすくするか？という事に気合を入れていきます^^

という事でまずはパワーチェックから^^

後軸出力＝178.4ps

うん、結構出てますね～
触媒付きでここまで出るのも珍しいかも？？

ただ、フルパワーと言っても。。。
ええ、そこまで使えるわけでもなく(^^;
やはり日常域の乗り味を良くするためにアクセル開度の全域でセッティングを^^

という事で今回のZX-10R(2016)フルパワー化ECU書き換え＆セッティングメニューです。

【Kawasaki　ZX-10R(2016)ECU書き換え＆セッティングメニュー】

・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・アクセルオフ時のフューエルカット機能オフ
・O2センサー調整によるセッティング
・スピードリミッターカット（299km/h)
・オートブリッパー機能追加
等々