ヤマハ YZF-R1(2017)ECU書き換え＆現車セッティング＆オートブリッパー♪
おはようございます～♪
今日は
【ヤマハ YZF-R1(2017)ECU書き換え＆現車セッティング＋オートブリッパー】
を書かせていただきますね～♪
さて、毎年着実に進化してますね～
ヤマハ YZF-R1(2017)
になります。
以前に一度、YZF-R1で現車セッティング＆オートブリッパー等の作業をさせていただいたのですが、その後盗難にあい・・・・
シャレにならない話だったのですが・・・
なんとか、またYZF-R1を購入、
「同じ仕様でお願いします！！」
と本当に嬉しいオーダーを頂きました
去年の自分達のMAPよりさらなる進化を見せてのセッティングを^^
いつも以上に気合が入りますねー
マフラーが・・・
アクラポビッチサイレンサー＋リンクパイプ
の定番、ですが今回はリンクパイプが細いタイプですね～♪
17年との違いは。。。フルパワーになったものの。。。逆に規制が厳しくなっており・・・
セッティング無しでのリンクパイプ＋マフラー交換がなかなかやばい感じになってますね(^^;
という事でまずはパワーチェックから・・・
後軸出力＝168.8ps
リンクパイプ仕様という事もありますが。。。
いやー、なかなかクセのある空燃比グラフです^^
さらには今回も
・オートブリッパー機能
・ローンチコントロール機能追加
（元々純正でもありますが、キーオンにするだけの簡単設定です）
・ピットレーンリミッター機能追加
に、昨年にはなかった
・エンジンウォームアップ機能追加
しています^^
という事で、今回のヤマハ YZF-R1(2017)ECUチューニングメニューです♪
ヤマハ YZF-R1(2017) ECUチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・O2センサー調整によるリセッティング
・スピードリミッターカット（299㌔）
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ローンチコントロール機能追加
等々
ということでセッティング後のパワーグラフです^^
後軸出力＝175.0ps
今回は細いリンクパイプですので中低速重視の設定ですねー
もうちょっと途中でパワー出たグラフもありましたが、セッティング最後の空燃比合ってきたときでこんな感じで・・・
エンジンたれました(^^;
それでは最後にヤマハ YZF-R1(2017)ECU書き換え＆現車セッティング＋ブリッパーのまとめ動画になりますー
クロスプレーンの特徴的な排気音・・・
ええ、クセになりますね～
Y村様、今回もご依頼ありがとうございました！
またお近くですしぜひぜひリセッティングがてら遊びにきてくださいねー♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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