GSX-S1000(2017) フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪
おはようございます～♪
ええ、、、さぼり気味というか・・・
最近・・・ガチで夏バテ→家→バタンキュー状態です笑
皆様からのプレッシャーにおびえていましたｗ
という事で？まずはレギュラー車両です♪
【GSX-S1000(2017) フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪】
のお話しを書かせていただきますね～♪
スズキ GSX-S1000(2017)
になります^^
当店でも人気のGSX-S1000
フルパワー化はもちろんなのですが、それ以上に
・中低速域のパワー感UP
・エンジンブレーキ軽減
・アクセルレスポンスのスムーズさUP
等、かなり変わってきます^^
しかも、皆さんの意見を取り入れていく度にかなりの熟成を繰り返してますね～^^
本当にご依頼いただいたみなさんのおかげです♪
今回のご依頼としては特に
・低回転域のギクシャク感向上
という事で・・・
このあたりも驚くほど変わりますね～
今回は・・・
ノーマルマフラー
です
そして、GSX-S1000のノーマルマフラーのデキがかなり良く、音もノーマルとしてはなかなかの音量で、ショートサイレンサーのカッコよい憎い奴です♪
それでは、ノーマル6速でのパワーチェックから・・・
後軸出力＝85.6ps
と、早々に速度リミッターのおかげもありパワーが伸びていきません(^^;
という事で今回のGSX-S1000(2017)フルパワー化＆現車セッティングのメニューになります～
【スズキ GSX-S1000(2017）フルパワー化ECU書き換え（ECUチューニング）】
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット（180㌔＆299㌔）
・ファン作動タイミング変更
・エキゾーストバルブタイミング変更
等
になります^^
もう、これは私たちの説明不足なのですが、良く
「何をしたら良いかわからない」
というお話しを聞きます。
その時は遠慮なく電話していただくか、お越しいただいた際にどういった使用状況か？等をお聞きして最適な仕様にしていきたいと思います。
もちろん1回で最適というのも難しいので、書き換えのみのご依頼の場合1回、現車セッティングをご依頼の場合、1年間無料でリセッティングさせていただいてますので、遠慮なく言ってくださいね～♪
（パワーチェック代は別途かかります～）
という事でセッティング後のパワーグラフになります～
後軸出力＝142.9ps
最近、、暑すぎてパワー出にくいです笑
吸入エア温度も上がってるのでなかなか数字的には出にくい事が多くｗ
作業してるこちらも寂しくなることありですｗ
まぁ、乗り味としてはかな～～り変わってますのでご安心ください♪
それでは最後にスズキGSX-S1000(2017) フルパワー化ECU書き換え＆セッティングまとめ動画になります～
なぜかパワーチェック動画が見つかりませんｗ
T内様、遠くからご依頼ありがとうございました！＆大変申し訳ありませんーーー！
が、セッティングの方は灼熱シャシダイルームの中で頑張りましたので、ぜひ乗っていただきガンガンインプレ頂ければと思います^^
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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