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ヤマハ YZF-R6(2007) ECUセッティング&オートブリッパー機能追加♪

おはようございます~♪

 

今日は

ヤマハ YZF-R6(2007) ECUセッティング&オートブリッパー機能追加♪

のお話しを書かせていただきますねー

 

600クラスで最速エンジンの座を延々と守っている気がします・・・

YAMAHA YZF-R6(2007)

になります。

 

マフラーが

TWO BROTHERS スリップオン

になります。

 

排気バルブを外してのショートサイレンサーという事は・・・
なかなか苦労するタイプの一つですね(^^;

元々がショートサイレンサーなので、やはりそのルックスは残したくなる物でして^^

という事で今回の依頼は

・サイレンサー交換による燃調セッティング

と・・・

・オートブリッパーを付けたい!!

という・・・スペシャルメニューですね~

「オートブリッパー機能を付けたい!」という事は、漏れなく・・・

・クイックシフター機能追加
・オートブリッパー機能追加
・エンジンウォームアップ機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加
・ローンチコントロール機能追加

という事ですw

 

せっせと・・・

シフター(ブリッパー)スイッチと・・・

エンジンウォームアップ&ピットレーンリミッタースイッチ

を取付け♪

 

という事でひとまず最初のパワーチェックを・・・

後軸出力=108.1ps 

2007年の600ccでここまで出るんですよね・・・

が、、、空燃比グラフを見ると・・・
濃くなってくる所でパワーが伸びていかないのが分かります。

それでは今回のヤマハ YZF-R6(2007) ECUチューニング&現車セッティングメニューになります。

ヤマハ YZF-R6(2007) ECU書き換えチューニングメニュー

・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカットオフ(エンジンブレーキ軽減)
・O2センサー調整によるリセッティング
・オートブリッパー機能追加
・ピットレーンリミッター機能追加

・エンジンウォームアップ機能追加
・ローンチコントロール機能追加
等々

2007モデルにブリッパーとか夢が広がりますね~(^^;

という事でセッティング後のパワーグラフになります。

後軸出力=111.2ps

になりました^^

比較してみると・・・

燃調が濃かったあたりが特にパワー的にスムーズに上がっていってるのがわかります。

それでは最後にYZF-R6(2007)ECU書き換え%現車セッティング&オートブリッパー機能追加のまとめ動画になります♪

すでに10年前のバイクとは思えないですね~(^^;

S葉様、この度はフルメニューありがとうございました~♪

お近くですし、またガンガンお越しください^^

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

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