カワサキ H2 フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング♪
おはようございます～♪
日々のプレッシャーに負けず・・・遅れながらもUPしておりますｗｗ
という事で、知らない間に得意車種になってきているH2です^^
もうご依頼いただくお客様のおかげですね～～
カワサキ H2(2015）
になります。
当店でも数多く作業させていただいており、海外からも問い合わせのあるナゾの車種となってきました笑
マフラーが・・・
オーバーレーシング フルエキゾースト
になっています。
という事で、パワーチェックからスタートです^^
後軸出力＝181.5ps
となっています。
規制とはいえ・・・ちょっと寂しい物もあり・・・
いつものようにビシビシいきたいと思います笑
H2の依頼は基本的に「パワー重視で！！」と言われる方が多く・・・
命を削りながら頑張っております笑
出さないと分かっていてもやはり凶暴パワーにあこがれるというか^^
という事で今回のカワサキ H2 フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティングのメニューになります
Kawasaki H2(2015) フルパワー化ECUチューニング＆セッティング
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・インジェクターバランスセッティング
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット（299㌔）
等々
まさに命がけです・・・ｗ
アメリカでH2のアフターファイアで服に火がついたという噂を聞いてガチでビビッてます笑
という事でセッティング後のパワーグラフになります^^
後軸出力＝222.0ps
となり、ちょっと出てない感じがありますがグラフでゃ高回転で若干のタイヤ滑りがあった感じもあり(^^;
H2の場合、全開で回すと1回回すだけで室温が上がりすぎるという欠点が(^^;
個体差、マフラー差もあるのですが当店のフルパワー仕様にはマフラー容量が足らなかったかも？？
と色々考えてますが・・・ちょっとイタズラチューニングパーツにより低中回転のレスポンスが良くなりすぎるという弊害の可能性もｗ
このあたりはまだまだテストテストテストですね～
という事でH2フルパワー化ECUチューニング＆セッティングのまとめ動画になります～
えと。。。火出すぎ？？ｗ
しかも振動がハンパないｗｗええ、ホントに怖いんです笑
お知り合いのショップ様からのご依頼でしたが、友人さん3人そろってのチューニング依頼ということで・・・
こういうワルノリは・・・・
ええ、大好きです笑
しかも四国からｗｗ
こういうワルノリは・・・
やっぱり大好きですね～
遠くからありがとうござました！！
またパワー大会お待ちしてます！
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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