カワサキ H2(2017) フルパワーECU書き換え＆現車ECUセッティング♪
おはようございます～♪
さて。。。今日は・・・
いや、、、、今日もなぜか・・・・
【カワサキ H2(2017)フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪】
と題してH2のおなはしを笑
多分、H2ってこんなに遭遇するはずのない車両だと思うんですが・・・
Kawasaki H2（2017）
になります。
こだわりの・・・というか・・・こだわりしか見えてこないカラーリングですね～^^
マフラー＝ワンオフサイレンサー＋触媒レス加工エキパイ
の組み合わせです^^
フルエキが高すぎるH2としてはなかなか悪くない選択肢の一つですね～♪
それではいつものパワーチェックからスタート♪
後軸出力＝187.8ps
となり、触媒レスにしてもH2のECU等でのパワー制御が勝ってる模様ですｗ
いやー、手強いですね～(^^;
しかも中間域の空燃比がかなり薄く・・・
こちらもセッティングのし甲斐があります^^
という事で今回のH2のフルパワー化ECUチューニング＆セッティングメニューになります。
Kawasaki H2(2017) フルパワー化ECUチューニング＆セッティング
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・インジェクターバランスセッティング
・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ
・スピードリミッターカット（299㌔）
いやー、しつこいですが・・・
こわいですｗ
かなり念入りにご説明をさせていただきつつ、H2Rのタイヤウォーマーが標準装備の意味が本当にわかりますｗｗ
という事で、セッティング後のパワーグラフになります♪
後軸出力＝231.1ps
44psアップというやらせ感満載のアップ率笑
まぁ、H2の場合は元々の規制がきついからなのですが^^
レッドゾーンまでブン回り仕様です～♪
いやー、爽快ですねー
それでは最後にH2 フルパワー化ECUチューニング＆現車セッティングのまとめ動画になります～
メーター動画も付けてみました^^
(※注＝メーターはレースモードでの撮影です）
いやー、相変わらず異次元の加速・・・
S谷様、かっこよいH2でのご来店ありがとうございました～
これからもガンガン乗っていただいて、ガンガンリセッティングお待ちしてますね～♪
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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