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カワサキ H2(2017) フルパワーECU書き換え&現車ECUセッティング♪

おはようございます~♪

さて。。。今日は・・・
いや、、、、今日もなぜか・・・・

【カワサキ H2(2017)フルパワー化ECU書き換え&セッティング♪】

と題してH2のおなはしを笑

多分、H2ってこんなに遭遇するはずのない車両だと思うんですが・・・

 

Kawasaki H2(2017)

になります。

こだわりの・・・というか・・・こだわりしか見えてこないカラーリングですね~^^

マフラー=ワンオフサイレンサー+触媒レス加工エキパイ

の組み合わせです^^

フルエキが高すぎるH2としてはなかなか悪くない選択肢の一つですね~♪

 

それではいつものパワーチェックからスタート♪

後軸出力=187.8ps

となり、触媒レスにしてもH2のECU等でのパワー制御が勝ってる模様ですw

いやー、手強いですね~(^^;

しかも中間域の空燃比がかなり薄く・・・
こちらもセッティングのし甲斐があります^^

という事で今回のH2のフルパワー化ECUチューニング&セッティングメニューになります。

 

 

Kawasaki H2(2017) フルパワー化ECUチューニング&セッティング

・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・インジェクターバランスセッティング

・イグニッションタイミングセッティング
・ETV開度セッティング
・フューエルカット機能オフ
・スピードリミッターカット(299㌔)

いやー、しつこいですが・・・

こわいですw

かなり念入りにご説明をさせていただきつつ、H2Rのタイヤウォーマーが標準装備の意味が本当にわかりますww

 

という事で、セッティング後のパワーグラフになります♪

後軸出力=231.1ps

44psアップというやらせ感満載のアップ率笑

まぁ、H2の場合は元々の規制がきついからなのですが^^

レッドゾーンまでブン回り仕様です~♪
いやー、爽快ですねー

それでは最後にH2 フルパワー化ECUチューニング&現車セッティングのまとめ動画になります~

メーター動画も付けてみました^^
(※注=メーターはレースモードでの撮影です)

いやー、相変わらず異次元の加速・・・

S谷様、かっこよいH2でのご来店ありがとうございました~

これからもガンガン乗っていただいて、ガンガンリセッティングお待ちしてますね~♪

 

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

 

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