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カワサキ Z900RS CAFE(2018) フルパワー化ECU書き換え&現車セッティング♪

おはようございます~♪

 

奇跡的な温かい日が数日続きましたが、週末は極寒のようで・・・

そんな中、最近ブレイクしてる気が・・・

【KAWASAKI Z900RS フルパワー化ECU書き換え&現車セッティング♪

のお話しを書かせていただきますね~♪

 

さて、ブログ初登場らしい・・・・

カワサキ Z900RS CAFE(2018)

になります^^

すでにホイールも変わっており・・・

リヤショックもそろそろ入荷するらしくw

そんな中、マフラーを交換されたという事で・・・

・燃調が気になる!
・もちろんフルパワー化も!!

というご依頼です♪

マフラーが

YOSHIMURA フルエキゾーストマフラー

になります。

てか、、、この形、、、反則じゃないです??w

この車体にこのデザイン、、
かっこよすぎですね~♪

やはりどうしても直管タイプのマフラーは性能的に出にくいのですが・・・
性能とか・・・どうでも良いです笑

いやいやwちゃんとビシビシ楽しくしていきます^^

という事でまずは書き換え前のパワーグラフになります~

後軸出力=74.0ps

6速でのパワーチェックグラフですが・・・
切なすぎますw

確かに、公道で使うことは無いのですが・・・
そこはそこで置いといてw

という事で今回のカワサキZ900RSのフルパワー化ECU書き換え&現車セッティングのメニューになります~

 

 

【カワサキ Z900RS CAFE(2018)ECU書き換え(ECUチューニング)メニュー】

・フューエルMAPセッティング(TPS)
・フューエルMAPセッティング(IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP(セカンダリースロットルプレート)開度セッティング
・フューエルカットオフ機能解除(エンジンブレーキ軽減)
・スピードリミッターカット
・レブリミッター回転数変更
・ファン作動タイミング変更

Z900RSは、フルパワー化だけでは面白くないのでかなり工夫してます笑

当時シャシダイも回しまくりましたが乗って楽しいMAPにするのに、結構苦労しましたw

最終的にシャシでこれは!と思ってMAPだけでもかなり数があり・・・さらにそこから試走でテストしたMAPだけでも結構ありますね~(^^;

という事で、セッティング後のパワーグラフになります♪

後軸出力=107.1ps

となりましたが、コンディションでも若干変わってくるのですが大体が110ps前後かな?と行った所で・・・

ええ、今回は数字を出せずにすみません(^^;
のパターンですw

 

それでは最後にZ900RS フルパワー化ECU書き換え&現車セッティングのまとめ動画になります

うん、、、このデザインにこのマフラーはやはり反則ですね笑

ホイールのゴールドがまた映える映えるww

いや~、良い感じです♪

 

I田様、遠くからお友達の皆様とお越しいただきありがとうございました!!

ビシビシのカスタム楽しみにしてますので、またぜひぜひ遊びにお越し頂ければと思います♪

 

それでは今日も楽しんで最高の1日を♪

 

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